近日外媒发布了2024年美国汽车召回数据，特斯拉在召回车辆总数上领先，但通过 OTA（空中下载技术）更新解决了大部分召回问题，到店维修的车辆数量极少；福特虽然在召回总数上不再领先，但在需要车主到店维修的召回数量上远超其他品牌。 召回总体排名变化：2024 年最终召回数据显示，福特不再是召回总数的榜首，特斯拉和 Stellantis 在召回车辆总数上超过了福特，Stellantis 在召回行动次数上领先。在 12 月最后两周，整体排名前 10 中唯一显著变化是起亚超过丰田升至第七位。 各品牌到店维修召回情况 福特：在需要车主到店维修的召回（物理召回）方面，福特依然领先。2024 年有4,776,770辆福特汽车需要到店维修，在物理召回类别中排名第一。 本田（含讴歌）：3,790,106辆需要到店维修，超过了 Stellantis，位居到店召回排名第二。 Stellantis：旗下品牌众多，在到店召回类别中排名第三，其 3770854 辆车需要到店维修，不过有一次是 OTA 更新，100 多万辆召回车辆无需到店。 各品牌 OTA 召回情况 特斯拉：2024 年召回了 5137968辆汽车，是召回总数最多的车企，但只有 39605辆需要到店维修，在到店召回榜单上排名第 16 位。特斯拉 99.2% 的召回车辆通过 OTA 更新解决，主要源于软件相关问题，避免了车主到店维修的麻烦。 其他品牌：如 Fisker、通用汽车、现代（含捷尼赛思）、Lucid 等品牌也有通过 OTA 解决召回问题的情况，但在数量和占比上远不及特斯拉 。
