中国和巴西实际上已经开始就歼-10C战斗机的销售进行了谈判。最近几天，国内外有消

中国和巴西实际上已经开始就歼-10C战斗机的销售进行了谈判。最近几天，国内外有消息在说这个事情，并且说的还特别详细，比如中国希望获得巴西西北部马拉尼昂州一个火箭发射中心的使用权，因为这个中心是世界上距离赤道最近的发射基地。而巴西方面的胃口同样不小，希望中方能够先“无偿捐赠”几架歼-10C战斗机。 不过，虽然双方都有意愿，但是两国之间目前关于歼-10C的谈判还没有取得重大进展。 但是，就这么一个实质上属于“没头没尾”的消息，我看到很多的分析可嗨了，比如美国已经感到不安了，因为中国和巴西的合作，是一次“强有力的地缘政治反击”，并且这一反击“带有强烈的战略意义”。 于是，我翻了翻这几年的关于歼-10C的各种消息，发现，沙特要买、苏丹、伊朗、巴基斯坦、埃及、塞尔维亚、孟加拉国,甚至是朝鲜都被传出过要买歼-10C，而现在是巴西也要买歼-10C。 但截至今天，也就巴基斯坦买了歼-10C而已。 再往前数数的话，还有中国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机，也基本上每隔一段时间就要传出某某国家要买，但同样截至今天，包括巴基斯坦在内，“枭龙”的用户，一个巴掌都能数的过来。 当然了，我并不是要贬低“枭龙”战斗机和歼-10C战斗机，他们在性能上、价格上的优势都可圈可点。尤其是今天我们要聊的歼-10C，它作为中国空军新时代的“三剑客”之一，综合作战能力非常的优秀。但是我们也必须要承认，在国际战斗机市场上，歼-10出现的实在是太晚了，在2019年的迪拜航展上，歼-10C的出口型号才首次公开亮相。 而在此之前，不管是美国的F-16，还是法国的“阵风”，乃至瑞典的“鹰狮”和欧洲的“台风”，都有着不俗的外销记录，其中一些型号还有着非常不错的实战记录。 所以，尽管歼-10C是后起之秀，但是从市场的角度而言，在弹药配备、维护保养、数据链、后勤支持等方面，并没有什么优势。对于选择中型战斗机的国家而言，重新构建一整套适应中国战斗机的武器、维护、保养和作战体系来说，更是难上加难。 而关注军事比较多的网友们更应该知道，军品的贸易，技术和价格从来都是小事情，政治因素和地缘战略的因素才是更重要的。说的直白一点，全球的军贸市场，绝大部分订单是服务于政治需求的，对于绝大多数的国家来说，并没有资格想买就能买，想卖就能卖，很多时候都是要看别人的脸色，别人说买才能买，别人说卖才能卖。 咱们就别说有的国家最终买了二手的F-16，也不买中国的歼-10了，就说咱们中国自己，当年买以色列的“费尔康”预警机，买俄罗斯的伊尔-76运输机，实现“买卖自由”了吗？ 再回到巴西要不要买歼-10C这个事情上，巴西不但十年前就买了“鹰狮”战斗机，还建了生产线。虽然10年过去了，巴西空军拿到8架“鹰狮”，但是要让巴西一下子就舍弃过去10年的投入，转而购买歼-10C，不是不可能，但是其中的难度，稍微想想就知道有多大。 这也怪不得巴西人希望中方能够先“无偿捐赠”几架歼-10C战斗机，从他们的角度来说，这没有任何问题。 但是，中国和巴西的关系，好到这个程度了吗？ 还是说，歼-10C已经廉价到了先送几架出去才能卖出去的地步？