我认为新能源车谁能在东北市场被广泛认可，谁就真的是新能源品牌的一面旗帜。
为什么突然想聊这个话题？因为刚看到赛力斯张总昨天又跑去哈尔滨，亲自为问界M9车主交付车还与车主坐一起做了很久的交流，虽然太具体内容不知道，但看得出来一定是出于对东北用户的关心对东北市场的重视。
问界能重视东北地区用户在我看来做的真的很对，因为新能源车在寒冷地区一方面很难被认可一方面也意味着巨大的市场潜力，希望问界能为提升东北用户的体验下更多的更深的功夫，在东北做实口碑。问界作为新能源品牌如果能得到东北人民的最广泛认可，对于新能源品牌来说可谓是就树立了一面旗帜，对于品牌而言价值巨大。
要想在东北地区获得着实的认可，产品在寒冷地区针对性设计上肯定要不断创新不断下功夫。
我去收集了一下问界目前针对极寒工况在产品研发上下了哪些功夫，首先是备车，出发前在家里可以用手机APP启动空调和座椅加热暖车，特别是问界采用了PTC加热技术，PCT加热器能在车辆启动初期电池温度较低时发挥关键作用，能够迅速提升车内温度，在-40℃的极端环境下，可以在3分钟内将车内温度从零下30度迅速提升到26度，问界的车主对问界在冬季车内的提温效率应该很深有感触，就是因为这个技术在发挥作用。
续航问题来说，在增程器技术上攻克了极寒环境启动成功率100%，这一点在寒冷地区我觉得还是很刚需的，在北方冬天特别冷时间段不能一次性打着车还是挺普遍的，在东北那种极寒地区如果还能100%启动增程器给人体验还是非常好的。15：1的最高压缩比和41%的热效率，油电转化效率做到了3.44KW·h/L，续航衰减率做到了低于30%，问界也特别的针对-40℃的极寒环境做了产品标定，在-40℃的极端寒冷情况下整车也可以健康运行；
问界还针对门把手做了破冰模式，可连续3次做出超过110N的破冰力，即使车体外侧结冰也保证能有效开启门把手。还有是以前没注意的设计，前视摄像头和AR-HUD及激光投影在低温环境下都能智能加热。
这几天我也看到有博主在测试问界M9的冰雪路面表现，就是问界的雪地模式表现十分亮眼，越野车都会侧滑的雪地路况，问界M9能很稳的通过。此外在爬坡时也有很好的表现，有车主用雪地模式开着问界M9成功爬上了大名鼎鼎的成佛坡，成为唯一爬上此坡的大型SUV车型。这个应该是得力于途灵智能底盘的智能电驱系统每秒100次的扭矩动态调整，也就是智能底盘对于东北的冬季而言也是一个技术福音。
能做的和可做的还有很多，做难事必有所得。
希望问界能针对极寒场景不计成本的在产品和服务上继续深耕下去，做更多的别人无法比拟的体验，逐渐做到刷新东北地区豪华燃油车用户对新能源车的认识，在东北地区成为新能源的一面旗帜，我想那时候的问界一定真的就是国民有口皆碑的品牌了。
