宝马430i敞篷xDrive：失望透顶的豪华GT
外观就不都说了，这车出来4年了我还是觉得前脸丑到无法消化，当然人各有志，你们觉得这车好看么。[doge]
B48的优势在于NVH，在车内感觉是台很安静和平顺的四缸机，而且5000转之后的加速仍然绵绵不绝，不像很多家用四缸增压机高转就阳痿了。258匹的动力是充沛的，120公里之前的加速和我的Model3标续差不多，后段还明显更强。
8AT调教以舒适平顺为主，兼顾了还可以的响应，能比较清晰的理解和执行驾驶者的意图和指令。这套动力系统不仅快而且省，高速130km/h+巡航基本上只有6升多。
转向中评，日常开转弯，掉头和走直线没什么问题，阻尼和回正都是比较合乎逻辑且高级的。转向中心区特别模糊，是很松垮电子感MAX的模糊，而且还有3度左右的虚位，配合上握感极差的矩形的两幅方向盘，主观运动感几乎为0。转动起来之后比5系明显要更加精准，在弯中基本上无需修正，可以比较流畅，一气呵成的过弯，这点比530i那艘大船要强很多。
转向沟通感几乎不存在，车都推头了转向还是0回馈。[污]
底盘调教放在一辆NPC SUV上可以给好评，整体是偏舒适的风格，但保留了一丝硬朗来保证激烈驾驶的稳定性。走直线是舒服的，避震器比较柔韧没有余震，滤震高级感一般，动作比较单薄。
跑山的时候在车身动态会感觉有些脱节，超出极限了430i竟然是像前驱家用车那种推头犁地的感觉，比较出乎意料。总的来说就是比较快节奏的驾驶，车还是稳健高级的。但真的拿去山路上激烈开还是比较挣扎的，车推头，转向模糊且无沟通，所有驾驶者的输入和能感受到的东西都是很模糊笨重的，大车感强，没有乐趣。
内饰已经是比较落伍了，但坐姿，视野和座椅舒适性很不错，座椅的包裹支撑和舒适都到位，连续开6个小时也不会感到不适。
敞篷不开的情况下隔音相当不错，明显比定位更蝼蚁的Camaro和野马敞篷要更好，相比一般的中型豪华轿车只是高速风噪略大，选敞篷版并不会大幅牺牲NVH，这点好评。敞篷之后气流的控制也很不错，70km/h以下车内基本上不会被风干扰交流或者打乱发型，好评。[good]
总的来说敞篷430i是一辆适合日常驾驶和高速巡航的轿跑，在燃油效率和舒适性上表现出色，然而在驾驶乐趣和操控性上是比较差的。不过这个级别的车都没什么驾驶乐趣，原本我希望宝马能终于纯粹，但结果是很失望的，不知道带M包和选满运动型配置的硬顶430会不会更强。
CLE300也是个舒适取向的车，但静态和动态高级感要比430i更好，如果我不在乎驾驶乐趣，又想要一辆豪华两门GT的话，那我会选择奔驰CLE300。[污]
已经停产的Camaro SS敞篷版虽然内饰和隔音差，但发动机，变速箱，转向操控和驾驶乐趣完胜这两位宝马和奔驰，还更便宜，这么一想汽车好像越造屏幕越大，但是并没有越造越好。[苦涩][苦涩][苦涩]
