开了下朋友的车，发现个问题，问他知道吗，他说不知道。送去一查，确实硬件坏了，要更换。他问我，你怎么一开就知道。我想这可能是这些年试驾的经历给我的一点点帮助吧，开过各式各样的车，甚至同一款车开过好几次，好几个细分的型号。
有时候，性能车、跑车车主，会觉得我的车吵点没事，颠点没事，毕竟性能车嘛，总是不太一样的，其中最经典的案例就是曾经的阿罗四叶草黄色缓冲块了。夸了好多年操控，卖车后下家发现缓冲块都磨烂了。
因为开过比较多的车子，我会感觉到一些不对劲。我也不是专业工程师出身，单纯是喜欢开车。多开多感受，然后潜水在工程师和玩车大佬的群里偷师，稍微学到了点东西。
再和大家分享个真事，几年前一个试驾活动。豪华舒适型SUV，空簧+电调阻尼。开完我觉得这车悬挂非常奇怪，我没法用专业术语描述，但一定有问题。我私下找了品牌的工程师朋友，人家连夜赶来试驾活动现场调整。后来说是这批试驾车（不知道是不是全部），电调模块不在工作。他们连夜处理，保证了第二天下一批媒体的体验。
后来我在同天试驾的同行大佬节目里，看到了如下描述：这台的悬挂，把路面的信息很清晰的反馈给我的身体，哇，这就是运动性的体现。
可是，人家是一台非常强调豪华舒适的SUV... 你开的车有问题啊，不是运动性...
