吉林长春，某公交公司实施了三年的老年人免费乘车服务，政策性补贴资金却一直没有收到，后因无力免费承运老年卡乘客，张贴告示，“老年卡乘客恢复正常收费”。】 张大爷是退休工人，年逾七十。三年前区里出台政策，全区65周岁以上老人可办老年卡，免费乘坐1元以内的公交车。张大爷第一时间办理了老年卡，自此以后，他常常乘坐公交遛弯、买菜、游玩，车上的年轻人也总是主动让座。 然而好景不长。2025年1月7日，公交公司贴出告示：由于三年来未收到政策性补贴资金，已无力继续为老年卡乘客提供免费乘车服务。张大爷看着告示直摇头，感叹今后没有免费的公交车坐了。 当地交通科工作人员迅速作出反应。他们组织召开紧急会议，邀请市财政局、民政局等多部门共同商讨解决方案。市财政局承诺尽快落实补贴资金，确保老年人免费乘车服务得以延续，并加强监管以维持服务质量。 《老年人权益保障法》第五十八条提倡与老年人日常生活密切相关的服务行业为老年人提供优先、优惠服务。城市公共交通应当为老年人提供优待和照顾。这说明，虽然法律鼓励优待老年人，但具体到免费乘车并非直接法律规定，而是依赖于政府提供的政策性补贴实现。 部分退休职工对此持有不同意见。有人认为老年人应该与其他乘客一样支付车费，因为大多数老人都有退休金，年龄大了消费少，为什么乘车不交费？还有人指出，运输企业难以负担长期免费政策，现在私家车普及，一些线路完全可以取消，减少资源浪费。 为了优化公共交通资源配置，长春市政府计划调整公交线路运营模式，减少低效线路，提高整体效率。这些措施不仅有助于维持老年人的福利政策，也能改善整个城市的公共交通环境。 公交公司宣布恢复收费后不久，长春市交通运输局积极协调相关部门解决资金短缺问题。经过协商，财政局承诺将尽快落实补贴，确保政策持续执行。同时，交通局表示会加强对公交企业的监管，确保服务质量不受影响。 张大爷和他的朋友们松了一口气。原来担心的日子并没有到来，他们依然可以享受这项便利的服务。而这一切的背后，是多方共同努力的结果。
