感谢俄乌战争吧，要不然普京根本不可能同意中吉乌铁路开通，因为俄罗斯普京始终把中亚当做自己的后院。 2024年12月27日，中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行，按计划将于2025年7月正式开工建设，工期6年。投资总金额将在80亿至110亿美元区间。中吉乌铁路有限公司中方占股51%，吉方和乌方各占24.5%。 这条铁路东起中国南疆铁路喀什站，途经吉尔吉斯斯坦，以乌兹别克斯坦的安集延为终点，向西可以继续连通乌兹别克斯坦境内的铁路。 中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里（仅需升级改造就行）。建成后，该铁路将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程缩短900公里，时间节省7至8天。 中吉乌铁路对于中国能源安全具有很重要的意义。里海沿岸是亚欧大陆内部能源最丰富地区之一，像中国与中亚天然气管道，其主要气源即来自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。管路运输固然是一种很好的方式，便捷且成本低，而铁路同样能够执行大宗能源运输任务，关键时刻可以充当备份作用。物流上，新疆坐拥2条跨国黄金大通道而一举成为联通欧亚的综合交通枢纽；贸易上，新疆成为内外双循环的前沿阵地。 据统计，东大每天从阿拉伯国家进口500万桶原油，这些绝大多数都是通过马六甲海峡海运过来的。一旦生变，海上交通大动脉势必被敌对势力恶意阻断，也就是“马六甲困局”。 中吉乌铁路一旦建成，中亚、里海一带的油气资源将可以通过陆路直达东大，可以有效避开美西的海上封锁，保障我能源安全。 我是清水空流，历史的守望者。期待你的关注和点评。
