1993年11月24日，沈阳市长武迪生和助手张力女士，乘坐直升机前往以色列的马萨达山，去看死海日出，中途意外坠机身亡，事后，围绕是否因公殉职和赔偿问题，沈阳方面和以色列官方产生了很大分歧，一度陷入僵局。 （信息来源：中共党史网 2017——经历中国驻以大使馆处理的一起空难事件善后工作） 1993年11月，沈阳市市长武迪生带着满腔热情和期许，踏上了前往以色列的考察之旅。 谁也没想到，这一趟考察之行，竟然成了沈阳历史上最悲痛的一章。 那时，沈阳正筹划着引入外资，武市长的此次行程便是为了推动这项重要的工作。 与他同行的，还有四名重要的随行人员。大家的目的明确，计划详细，考察项目也充满了希望。 虽然这是一次意义非凡的工作考察，可谁都没料到，命运之手却悄然摆布，带来了一场不幸的飞机失事。 事故发生的那天，武市长和随行人员搭乘的直升机在前往马萨达山的途中发生了事故，飞机失事，五人全部遇难。 消息如同晴天霹雳，让整个沈阳为之震惊。事故发生后，飞机残骸被找到，武市长和其他遇难者的遗体被转移至特拉维夫的殡仪馆，等待后续的处理。 中国驻以色列大使馆在接到消息后立刻启动了应急机制，联系以色列相关部门，并尝试了解事故的原因。 值得注意的是，武市长并没有提前向国内政府报备此行，而是为了推进工作而做出的临时决定，这也导致了大使馆在初步评估时的一个判断：武市长此次事故属于“因公牺牲”。 对于中国政府来说，武市长的去世不仅是一场悲剧，更意味着沈阳经济合作进程的暂停。 不过，悲剧背后的处理却并不那么简单。以色列政府并不愿意对飞机失事承担责任，他们认为责任应当由航空公司和飞机租赁公司来承担。 这让中国政府的赔偿谈判变得十分复杂。于是，大使馆不得不成立工作小组，与以色列方面反复沟通，并最终决定通过法律途径向飞机租赁公司和保险公司追索赔偿。 谈判过程中，双方的立场截然不同，但沈阳市政府并没有放弃。 为此，法律诉讼进入了更加紧张的阶段。最终，在中国驻以色列大使馆的多方努力下，沈阳方面获得了与以色列方面达成的赔偿协议，遗体也按计划顺利送回沈阳。 而在赔偿的处理中，武市长的家属决定放弃进一步的法律追责，接受了以色列方面的赔偿。 而另一名遇难者张力的家属，则通过美国的律师帮助，提出诉讼，并最终获得了相对满意的赔偿。 这场飞机失事不仅在沈阳和以色列两地引起了热烈的关注，也揭开了不同国家法律之间的差异和利益较量的复杂性。 随着赔偿协议的达成，虽然悲剧逐渐得到了平息，但留给沈阳的却是长久的伤痛和思考。 武市长的去世，不仅是沈阳失去了一位深得民心的市长，更是整个沈阳人民的痛惜。 武市长的遗体被送回沈阳后，所有人都在送别的队伍中默默沉思。 那辆载着骨灰的灵车在沈阳的大街小巷穿行，沈阳市民纷纷前来悼念。 在沈阳的大东区龙岗革命陵园，市民们在庄严的氛围中，向这位“平民市长”表达最后的告别。 对于沈阳市民来说，武市长的离世无疑是一种深深的遗憾，但也给了大家一次警示：在追求外部合作和发展的同时，我们也应当时刻关注和保障公务人员的安全，确保每一项考察和合作都能顺利进行，避免悲剧的再次发生。
