特斯拉焕新ModelY上线 真的咋看换新版modelY咋像小鹏G6和智界R7的私生子[允悲]但好处是现款的驼背感是真的没有了，也不会很容易联想到model3拉皮这个逻辑了，整体还算可以。
售价26.35和30.35，比现款分别高1.36和1.26万，贵的钱除了换壳外还有啥呢？
内饰
1、换挡方式也进中控屏幕左侧了，又省了个怀挡钱。
2、新增环绕式氛围灯，算是做了点简装了。
3、隔音材料开始下本了，静音会有提升。
4、后排座椅加长15mm，大腿托得住了，后排也能家用了？
5、全景玻璃上了镀银涂层，防晒隔热能力升级，不用“草帽一护”了。
动力续航
1、全轮驱动版零百从5s升至4.3s，也是赶上了时代。
2、续航里程增加，后轮驱动版续航从 545 公里提升到 593 公里，长续航版续航从 668 公里提升到 719 公里，加了三十多公里吧。
3、全新调了悬挂，按照特斯拉现在的趋势，继续向自主品牌的舒适性优先靠拢的意思越来越明显。不过驾驶路感还是能很好传递的，这一点倒是一直不错。
智能驾驶
简单说，雷达全无，不止激光雷达，毫米波和超声波雷达也没有。全车7个摄像头、像素均由 120 万提升至 500 万，还上了超远距离双目摄像头，最远探测距离达 424 米。
其实这些也都不是事，关键是完全体FSD怎么解决？不用听一些博主瞎吹，尤其是那种测个智驾还要去美国的，这背后的事复杂了去了。国内数据出境是不可能的，但特斯拉的算力又都在海外，像FSD V13这种深度端到端的智驾，没有算力训练就是无源之水。解决不了这个问题，至少在国内，特斯拉的智驾不会好。
不过modelY一直都是中型纯电SUV的标杆了，上面说的这堆参数估计又要被很多发布会拷打，但我现在只想看疗效，谁是第一台能真正销量层面撼动它的车呢？
