通过换新Y还是能看出特斯拉与我们国内车企不同的造车思路，就是极致追求第一性原理。
今年将上市的20-30万SUV，各个基本都在三电、舒适性配置方面拉到满。
而这个换新Y的变化不小，但基本没有堆料，作为一个25年初SOP、可能要27年EOP的产品，竟然还不是“800V”高压的……续航增加也是靠各种优化，而非堆电池。
当然，目前业界也就特斯拉感这么做。
通过换新Y还是能看出特斯拉与我们国内车企不同的造车思路，就是极致追求第一性原理。
小吕斯基啊
2025-01-10 10:25:45
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![就特斯拉和乐道门店这架势。我怎么觉得特斯拉赢麻了呢？[doge]](http://image.uczzd.cn/4552147098042570632.jpg?id=0)
打到一切牛鬼蛇神
国产新能源汽车又没有技术，只能推些什么配置啊电池啊。特斯拉有新技术应用，自然就不一样
用户18xxx36 回复 01-12 23:58
你告诉我有啥翻天覆地的技术？挤挤牙膏，来点反人类的转向灯变挡就叫技术？
闹市隐者
你不 800v 充电速度就上不去，不堆电池堵车拼空调就很慌。现在都卷电动门，车位到车位智驾，120 车速静谧性，CDC 空气悬架，智能底盘，零重力座椅这些配置了。挤牙膏的特斯拉终究会挤掉自己