路过武汉站，真的很大。发现“把门的”是列车长，年龄相仿，聊了一下中国高铁。从高铁耗电量到重联方式，谈到中国技术他非常自信。本次列车采用的是复兴号16节长编组，还有17节的超长编组标杆车，只有大站站台才能停的下[强]。重联是指两组8节的列车，还有8节小编组共四种编组方式。还谈到复兴号故障率问题，他说基本没有，广铁局一年热备车也就用到1-2次，而已，概率也就十万分之一不到。车长的“小包厢”里有两个显示屏，可以看到各车厢温度，清污水箱液位，列车坐标，距离下一站公里数，电耗等参数。不能拍照，作罢，[爱慕][爱慕][爱慕]我这该死的好奇心！
