如果只看24.98到30.98万的价格，比亚迪夏貌似还挺正常的，和腾势D9完全没有价格重叠，用户也不用纠结该怎么选。但结合配置来看，夏的两款低配车型，作用貌似更多就是让起售价更好看一点。 夏的低配电池就20度出头，CLTC纯电续航才100公里，算上打折想要市区纯电开，两三天就得充一次电，充电次数这么频繁，实用性大打折扣。此外，入门版本的配置有点丐，就和次低配差了1万元，就少了手机无线充电、二排和三排座椅的电动调节、前排和二排座椅通风加热、车载冰箱等一堆实用配置，感觉这个入门版完全就是从凑数用的。 夏的高配相对来说实用性提高了不少，电池容量提升到了36度多，纯电续航也提升到了180公里，若是想要日常保持纯电行驶，预算提高到高配还是很有必要的。不过即便是高配，夏的副驾驶位也没有座椅按摩功能。照理来说夏要是拿来家用，副驾驶位坐得最多的一般不都是家里的女主人吗？也不知道比亚迪怎么想的，唯独副驾驶没有座椅按摩就很奇怪。 如果不是很在意纯电续航，夏性价比最高的版本就是25.98万的次低配，顶配和次顶配就是看需求来了。只有最低配完全不建议入手，就比次低配便宜1万，实用配置却少那么多。【来自懂车帝车友圈】
