#去年车企们立下的flag没几个完成的# 自己写年度总结时突发奇想，想看看竞争最激烈的新能源车企们有没有完成年初定下的目标。
【比亚迪】
要说现在车圈这个“鬼哭狼嚎”的样子，跟一家车企脱不开关系，那就是比亚迪。在价格优势下，比亚迪去年赢麻了，一共卖了 4272145 台，同比增长 41.1% ，超额完成 360 万的销量目标。
比亚迪的高管还跟差评君透露，他们未来有信心达到 500 万辆的销量，至于期限嘛，得看腾势能不能真的起飞，大家可以留意一下今年腾势的动向。
【零跑】
2024 年零跑一共卖了 293723 辆，同比增长 128% 。前几天他们还集合了 5000 名工程师，去体育馆拍了一张合照。
【小米】
小米汽车自不用说，作为第一次造车的车企，小米 SU7 的成熟度是汽车问世 136 年来都非常罕见的。全年交付量超过 135000 台。
【理想】
没想到吧，理想去年顺利地完成年销量目标。主要还是在 MEGA 滑铁卢之后，将 80 万的目标下调至 50 万，并把资源集中到 4 月发布的 L6 上。
好了，完成目标的就 4 家。。。接下来会有些让我惊讶的车企。
【问界】
根据晚点 Auto 的消息，问界订下了 60 万辆的目标，但是他们 24 年只卖出了 38.63 万辆。如果这个目标没问题，那这成绩还是差得有点远。至于鸿蒙智行的其他车型，由于基本都在去年刚刚推出，所以并没有定下详细的目标，咱在这里就不提了。
【阿维塔】
华为系还有个用 HI 模式的阿维塔，去年，阿维塔定下了 9 万的销量目标，虽然最终卖了 73606 台，没完成目标，但已经好起来了。毕竟，他们终于开窍加入了“增程神教” ，那种加注几分钟能跑几百公里的神秘液体，已经帮助阿维塔连续三个月销量破万。
【小鹏】
凭借 MONA M03 一车，小鹏硬生生追了上来，全年交付了 190068 辆车，距离 20 万的目标就差一点。新年第一周小鹏还打破了理想的“垄断” ，第一次拿到了周榜的第一名，看来王凤英的铁腕手段和大众作为老牌车企的供应链能力真帮了小鹏不少。
【蔚来】
蔚来汽车今年卖出了 221970 辆，离 23 万的目标也是非常接近。蔚来目前最大的问题是乐道的产能，毕竟当初小鹏 G6 就是一个很好的例子，但凡慢一点客户就跑光了。
【极氪】
一年磨xx的极氪去年卖了 222123 辆，同比增加了 87.2% ，其实不少了，同样离 23 万的销量目标也是一步之遥。
【长安】
长安深蓝目标 28 万，全年交付 243894 辆，同比增长 78% ，达成率 78.1%。
【岚图】
岚图汽车目标 10 万，累计交付 85697 ，同比增长 69.5% ，达成率 85.7%。
【北汽】
之前一声不吭的北汽极狐虽然没定下目标，但也交付了 81017 辆，实现了 169.9% 的同比上涨。
【智己】
智己汽车去年总销量为 65505 ，同比增加 71%，好像还不错？但对于他们年初定下的 12 万的销量目标来说，达成率只有 54.6%，差的有点远。
纵观 24 年，虽然各家新能源车企销量普遍上涨，但是价格战也是愈演愈烈。看今年大家依然定下比去年更高的目标，而市场就那么大，差评君悲观一点的说，估计今年还得再出清几家，兄弟们还是买车还是得擦亮双眼啊。
#差评说车#
