智驾对比测试：腾势 Z9GT vs 小鹏 P7+，1月8日，中山 110km 测试初步数据：
版本分别为：1.4.0 正式版，5.5.0.8902先锋版2
小鹏吃亏点，是测试版，会有部分不稳定的情况；emmm，我们是先锋团，想搞正式版也不好弄
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♦跨城-85km：
●腾势 共计 3 次：安全接管 2，红绿灯 1
●小鹏 共计 8 次：安全接管 3，红绿灯 3，寻路问题 2
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♦30km 城区：
●腾势 共计 4 次：效率接管 2 ，安全接管 1，寻路问题 1
●小鹏 共计 2 次：安全接管 1，红绿灯 1
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♦小结：
「迪派智能」真的牛逼，不愧是比亚迪和 Momenta 合资的公司！
虽然今天中山车流量不大，但是腾势总计只有 7 次接管，的确可以对抗智驾第一梯队的 3 家了
主要差距还是决策延迟上，很多复杂路段还是要花很久来思考，整个体验跟瞬间反应的第一梯队 E2E 还有差距
同时在功能性上，尤其是泊车部分，Z9GT 依然有太多课要补：车位到车位、离车泊入、泊车速度......
小鹏这次吃亏在跨城的红绿灯识别，3 次全部都是「右转时误识别直行红灯刹停」；城区也有一次误识别下一个路口的红灯，感觉是训练数据有点问题
这部分不属于安全接管或者紧急接管，我们踩油门过去的，对测试版来说倒也正常，不是什么大问题
而且在城区路段，小鹏还是展现了老牌 AD 领头羊的风范，到处施工修路的中山城区，小鹏已经只有 2 次接管了，非常离谱
视频我们争取下周能出来
