小米汽车的优势在哪里？ 总的来说，小米汽车的优势就是稳定的资金、较为完备的互联网生态链、扎实的汽车用料、还有小米非凡的营销能力。但是在技术上，在产品制造规模上还存在较大的不足。 曾经有一句话，就是车圈如果能聚齐三种法宝，那基本就是无敌的存在。是哪三个呢？比亚迪的制造、华为的技术还有小米的营销。所以，小米汽车的营销是它一个摆脱不了的优势。 当然这时候，大家就会觉得我在侮辱小米，但是小米的营销能力这是很多大佬都直白地说到过的。如果米粉觉得这也是侮辱，那就自己抛开这一点争议再往下看。 从最近的事故来看，小米汽车用料确实很扎实。这一点很多车企都是无法比的，事实上，在新能源车内卷的当下，新能源车其实出路就两个。一个是依靠制造规模把成本压缩到其他人都无法追赶的方向。第二个就是把用料和技术堆到极致。 比亚迪的车可以打到几万块，不管网上的人怎么黑，他在制造规模化这方面无人能敌。当一个产品的产量规模足够大，那么原材料成本和生产线之类的成本都会降低，这就是别人无法追赶的。第二个是华为鸿蒙智行系列的车，华为的技术不管网络上怎么黑，华为的智驾是绝对的第一梯队。至于多少人要黑华为，那这是互联网的常态了，因为西方和国内公知还有大量的水军核心的目的就是抹黑能对西方造成威胁的企业和人。另外，华为的用料也非常扎实，这一点没有什么好争辩的。比亚迪是不做智驾这些的。然后国内的企业，现在真正说规模上能和比亚迪掰掰手腕的比如广汽、奇瑞、吉利这些，都是传统车企过去的，这些企业规模和实力上也没得黑。 再来就是这个小米，小米的定位是互联网公司，它的车从大量事故案例有一点可以确定，那就是小米的用料非常扎实。外观就更不用说了，没有人可以在讨用户欢心上超越小米，这说的就是小米的营销能力和产品能力。在汽车堆料上，小米、华为系智行车、奇瑞这些国产品牌基本可以和凯迪拉克、沃尔沃之类的车一个档次。 唯一不足的是小米的智驾技术，小米说它没技术是不公平的，但是说它技术很先进其实也很扯。因为连直播都能把操作演示给搞花，小米汽车较高的事故率如果单纯地都归咎于车主，这也说不过去。 所以，总结来说，小米汽车的优势就是稳定的资金、较为完备的互联网生态链、扎实的汽车用料、还有小米非凡的营销能力。在技术上，在产品制造规模上还存在较大的不足。
