【保时捷电动化战略 后退一步！认为”消费者仍然想要内燃机！“】 保时捷在电动汽车战略上后退了一步。 据外媒报道，保时捷最近对电动汽车表现出了否定的态度。 保时捷制定了到2030年将全部车辆的80%转换为电动汽车的目标，但随着消费者对电动汽车的反应减弱，保时捷于去年7月撤回了该计划。 截至去年9月，电动轿车Taycan的销量仅为约1.4万辆，同比减少50%。 专家们认为，taycan销售低迷只是整个问题的一部分。 718和 718敞篷 将在2025年以后转换为全电动汽车，目前正迎来最后一个生产年份，搭载汽油发动机。 但在全球市场的销量比去年多10%，依然享有很高的人气。 保时捷在第三季度财报中承认电动汽车战略没有按计划进行，并表示研发部门在电动汽车动力系统开发方面具备更大的灵活性，特别是“正在开发电动化汽车的新内燃机衍生车型”。 保时捷研发部门负责人迈克尔·施泰纳今年8月在接受外媒采访时表示：“虽然新款卡宴是完全电动汽车，但我们也将同时生产内燃机版本。Panamera也是如此。”另外，预计911车型的内燃机也将依然保留。 保时捷谨慎转换电动汽车的原因之一是合成电燃料（e-fuel）的潜在性。考虑到已经在世界道路上行驶的数十亿辆内燃机车辆，保时捷提出了“合成燃料可能成为未来的重要部分”的意见。 另外，不仅是保时捷，其他汽车制造商也撤回了将大部分车辆转换为电动汽车的计划，有意见认为合成燃料可以成为更好的解决方案。【来自懂车帝车友圈】
