试驾比亚迪夏：云辇-C够舒服，NVH表现优秀 【配置】 新车搭载第五代DM技术，用的是1.5Ti发动机，搭配200千瓦的电机。 【试驾】 ——调至舒适模式，在高速上做一个70-100km/h的加速，踩上一脚地板油，车子头段的加速不算特别强，但在发动机介入后加速的力度更大，整个动力属于绵密线性的输出，不会有突兀感。 ——调至运动模式，能发现发动机在介入，这时候做一个100-120km/h的加速，能感觉到提速的感觉更强，动力爆发更加灵敏。 ——云辇-C的阻尼也是可以调整，调至舒适可以将很多路面的震动都过滤掉，调至运动时能感受到整个悬架的前段更有反馈，过桥头跳或路面接缝时的人车沟通感会更好一些。 ——NVH方面，我们以110km/h的时速在高速上行驶，我们在车内能听到一点风噪，但其发动机的噪音和对路面路噪的隔绝都相当到位。 ——坐在第二排，NVH表现比前排来得更好，因为远离了A柱，所以风噪会小很多，而且乘坐舒适性也相当不错，在过大坑洼时云辇-C能够很好的拉住车身。
晨曦中的栈桥
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