小清河复航工程，无论在哪里都是一个成功的、令人眼热的案例，只因为经过济南，成了一些人口诛笔伐的对象。 小清河复航工程一共花了136亿元，这些在官网上都是可以在官网上查到的。有些人就是不信，非要说花了几百亿，三百亿、五百亿、七百亿，总之一张嘴就来。 这136亿包括河道疏浚、码头建设、桥梁改造等。而小清河运河总长度170公里，平均下来一公里8000万。136亿元修高速公路也就能修100公里左右，铁路能修80公里左右吧。 而且小清河复航对沿岸也有好处，比如桥梁改造改善了环境，河道疏浚增强了当地排水行洪能力，减少洪涝灾害。减少几次城市内涝，投资就收回来了。 更别提水运是一种低成本的运输方式，可以增强山东工业的竞争力。长三角为啥竞争力这么厉害，不就和发达的水网提供了低成本的运输方式有关吗。 而且小清河是ppp项目，钱大部分是企业出的。 之所以花钱不多，是因为小清河本来就是个运河，从北宋开始就运输了。直到上个世纪90年代，山东不疏浚小清河，而且放任各地建那些低矮的桥，最终小清河才失去航运功能呢。 小清河在哪都是个优质项目，欧洲都将小清河ppp项目评为经典项目。 但问题是，小清河经过济南，有些人不愿意了。纷纷造谣小清河是个花了几百亿的无用工程，是济南为了有港口强行弄出来的，是济南为了让大明湖停航母弄的。这想象力也真绝了。 其实他们不是反对小清河，他们是反对济南。
内河航运，单船小的话可以象火车一样组成船队，运量并不低。小清河口在渤海湾内，渤海湾沿海的天津秦皇岛黄骅营口甚至于大连想要运送大宗物资到济南那就是最佳航线，还可以通过大运河运往南方，比绕道走山东半岛的成山头近至少300公星，真省不少路。
風泠_lin
山东省内河航运的龙头工程，而且对生态环境和水利防洪极其重要
╮(╯_╰)╭
你真是个才！
一意
小清河只能通航2000吨的船，稍微差点意思，如果能把黄河开发出来就好了，万吨巨轮直达济南、郑州，那才够劲
用户18xxx18 回复 01-11 23:02
黄河下游地势平，利用现在的河槽再搞几个船闸搞成几个长几百公里的狭长湖泊都没问题，但是上中游来的泥沙沉淀在哪儿好啊？
一意 回复 用户18xxx18 01-12 00:32
泥沙让河水自己冲到下游去，想冲多深就把堰建多深。最好一直搞到岩石层，让黄河水冲出个几十米深的河槽出来。不过南水北调穿黄隧洞下面那道堰最多只能二十米深，因为隧洞是按照未来刷深二十米设计的，太深了可能会出问题。
一民
说的对，那些黑子就欠骂
有阴凉的大槐树
去年运了多少？
用户18xxx18
下一个是徒骇河
相逢何必曾相识 回复 01-22 19:51
41个亿已经投入进去了
用户18xxx18
最后一个是大运河黄河以北段的复航，会得到北京的支持的。就让那些人对山东妒忌吧！
用户18xxx18
再一个是小清河与大运河的联通联运