在路上看到一台丰田FJ，想当年这台车也是被央视点名油耗快赶上一台公交车了。这突然让我想到了什么是高净值人群，不是消费能力而是持续消费的能力。
在燃油车时代，大排量发动机通过高油耗带来强劲的性能，也就是高消带来舒适性或者驾驶体验。因此发动机的排量成为车辆级别定义的重要因素之一。
然而，在新能源车时代，最不值钱的就是动力，就算电耗高点也没带来多少用车负担。那么随着汽车智能化和自动化的来临，智能座舱和智能驾驶将成为定义车辆级别的重要因素，屏幕、芯片、车机生态、智能驾驶能力……会根据车辆的级别依次升高
某种意义上智能驾驶软件的价格、开通率……则反映了车企的市场地位，和用户对该车企的认可度。
那么问题来了，是1万块的华为ADS开通率高还是6.4万的特斯拉FSD开通率高？
