1、铅酸电池500次左右1.5年左右 2、石墨烯铅酸电池800次左右2年半左右 3、三元锂电池600-800次左右2.5-3年左右 4、锰酸锂电池1000次左右4年左右 5、磷酸铁锂电池1200次左右5年左右
以上数据是理论的，仅供参考。电池实际的使用寿命得看个人的使用情况，如果长期亏电，电池受损严重，电池用没一年就得换
我19年6月北汽EU5，私家用跑了近十万公里，前4年电地基本没衰退，现在冬天了充满也只少6公里，他们跳滴滴的近30万公里了，也只衰遇5O公里左右，宁德时代三元锂电池
科普一下，电池时间周期比循环次数更准确，一般5-8年电池就结束，不管你循环100次还是2000次，
朝南的窗
没有调查就没有发言权，我2018年的东风新能源电车，做工一般，但是磷酸铁锂电池至今用了6年，十几万公里，虽有百分之二十左右衰减，但是还能跑两百多公里，咋底跟你说的不一样啊
yukiyuki 回复 01-06 23:40
200多公里你还嗨阿？我还是直接油车算了😂
呕吼吼 回复 01-06 08:13
这个我得说句，我觉得买电车本身大部分就是近距离代步为主的！在我眼里能开就行哪怕最后就开个百来公里上班能开也无所谓。也没规定不能买个新的电车。
沙漠里有宝藏
就是不买比亚迪
棋子 回复 01-06 12:05
不怕泰迪组队咬你？
鹰击 回复 01-06 14:18
不买比亚迪，专买垃圾。
用户38xxx96
磷酸铁锂不是3000次吗
David -L 回复 01-06 05:21
超一千次
Passio Bar 回复 01-07 00:24
20万公里鼓包无法使用最多的就是磷酸铁锂
海豹
谁说的铅酸电池只能500个循环。叉车电池每天都要充电，国产的能用两三年，进口的能用三到五年。
托尼阿林 回复 01-12 12:24
一天一个循环吗
海豹 回复 托尼阿林 01-12 15:02
是的
用户11xxx71
扯蛋，出租车5年就报废了？
用户44xxx09 回复 01-07 00:12
放屁，你开过出租车吗？我以前开了二十多年的出租车，我1996年的神龙富康两厢出租车车开了八年才报废，公里数达到了120多万公里，后来，出租车报废改成了5年，没有公里数限制，但是，5年到期了还阔以延期一年，一共可以开6年，这个政策一直延续到现在，我说的是燃油车，坐标武汉市。
沙子 回复 01-06 15:23
网约车八年，出租车五年
圣光
他说的是时间寿命
用户44xxx09
简直就是一派胡言，我的增程车三元锂电池已经用了三年多了，和刚买车时比较衰减度不到2%，浅充浅放用个十年以上一点问题都没有。
56565656
这看不懂3比2还少怎么时间还长
非常热爱牛杂的啊木
我的石墨烯一年半就不行了
同志们辛苦了 回复 01-11 14:27
石墨烯是什么东西你都不懂
Nobody
放屁，我的宁德时代三元锂，开了快三年了，跑了17万公里，也没衰减
BabyAmu 回复 01-06 04:32
会突然减的，只是时间没到。
吃咸梅干变超人 回复 01-06 12:28
电动车电池有个特点，突然电池就坏了。
冬冬块
屁，我八年前买的奔奔纯电，跑了十万，买的时候标称186公里，置换的海豚的时候还能跑150+！🤣🤣🤣
飘逸之风
以旧换新30次就不行
随风远飘
遇到碰撞，强力刺破那个最安全啊？[并不简单][并不简单][并不简单]
十二郞 回复 01-06 02:46
铅酸蓄电池。哪个越大越笨重哪个能量密度就越低，也就是最安全
用户10xxx85 回复 01-05 21:08
相对来说是磷酸铁锂吧，反正都不安全，毕竟能量在那摆着
用户89xxx25
老百姓关心的是性价比
用户92xxx80
也不是天天充电啊
BabyAmu 回复 01-06 04:33
网约车天天充电啊
萝卜 回复 BabyAmu 01-08 15:53
网约车油车很少了吧
用户10xxx98
5年充电1200次，平均不到两天就充电一次，跑网约车吗？
用户13xxx04
这样同你讲吧，8年用8万公里和30万公里电池损耗差别不大，两个都差不多要报废了，
用户10xxx25
最关键是看跑的公里数多少？不是看年限，普通的铅酸电池跑七八年都可以，因为一年才跑2000公里
用户12xxx94 回复 01-09 12:25
你也是搞笑
木木哒
我的也是宁德时代811跑了三年半16万公里不到，衰减了五分之一
麦客●成
天天充电吗？
风吹的烟圈
乱七八糟，不懂就不要出来忽悠人
taker001
除了出租车司机谁能天天把电池循环一次，这个数据没有给出使用场景和具体数据有意义吗？按照100度电池包来计算每百公里20度电也能跑500公里，谁天天开着车跑500公里？而且实际轿车的电耗是远低于100公里20度电的。
TS001
现在到处都用的是石墨烯、到处都是纳米，真的假的？
用户12xxx94 回复 01-09 12:26
就是收智商
同志们辛苦了 回复 01-11 14:30
石墨烯还只是个概念，实际商品还没有，因为还不能量产。
用户65xxx00
以上所述循环次数皆为实验室理想数据，现实中循环次数只有上述一半。
跟我走
我公司的电车三元锂的，平均每天充1次，车龄快8年的，电芯还是杂牌子的。
龙牙兵
神经病吧 一天一充 出租车了吧
panyuefengs
什么破理论
红叶飘44
不是宁德理电上万次吗？自吹吗
gzhdwwq
真没改错名字
扬帆启航
怎么不见纳电池了
nyy 回复 01-06 15:46
这东西排不上号[静静吃瓜]普不了及，安全价格比不了铅酸，性能寿命又比不过其它，谁用？
鹰击
因为电池寿命太短，我一直坚持使用燃油手机。
johntan
我的宁得时代三元锂电池51度的已经跑了35万公里，电池健康程度还有95%
用户11xxx90 回复 01-07 11:29
我的跑了30万公里，没衰减，
斯特拉斯
钛酸锂电池
风舞天下
你这是天天充电
用户22xxx61
使用次数x每次充满电使用的公里数=，自己算。
用户62xxx34
放气！胡说。
清风茗月
胡说八道
用户10xxx00
磷酸铁锂电池理论上是可充放电19000次！！！
用户10xxx64
我车400公里续航，50万公里了，你说循环了多少次
leslie
至少五六年要换一次电池，那省下来的钱有什么用？
用户47xxx36 回复 01-10 15:47
没说省钱，只说省油呀，省下来的加钱换电池或者换车
Zikw0322
你不会是敌对势力花钱雇佣来唱衰我们的新能源汽车的吧
用户10xxx98
我的北汽360 跑了14万公里了续航剪了30公里
DB9
你得意思是比亚迪的电动汽车最多5年寿命！
零部件
骗流量很容易
岂不尔思
拍脑门就敢写 估计连新能源车都没开过就在这
斯特拉斯
钛酸锂电池
jhbcd
500次，1.5年，是怎么算出来的？
小马虎
日本汉奸危言损听！小心间谍
致远居士
乱弹琴，疯人院跑出来的
抬杠专家
最靓电池是诺基亚，然后是三星之类，好的十几年之后充电还有反应，比亚迪就是靠为这些大佬代工起家的，偷了半点技术就可以称霸一方了[doge]
阿森纳的胖子
一天一充电的计算方法，都是开出租的。
tb_5616175
我的苹果手机电池用了8年了才哀减20%
Vi_vi
你说的是电动自行车
用户18xxx19
怎么不提磷酸铁锂突然掉电的事情？其实就一个优点：便宜。
归途
懂个鸡瞎BB开过车没有？
用户48xxx01
电池使用寿命怎么样，问出租车、网约车司机不就解决了吗？大多数网友都是在臆测，这个问题很难证实吗？搞不懂为何在这里吵来吵去。
用户16xxx82
我车子电池已40万公里
隐逸
我的车电瓶六年才换的，难道不是铅酸
用户16xxx93
我车马上50万公里了、5年了，大概少了五六十公里左右
王祥龙
比亚迪已开始用固态电池了，讨论这些没意义了，新能源是国家战略。