韩国飞机撞墙事故夺走了179位鲜活的生命，到现在，事故还在调查当中。 关于机场跑道天线航向台问题，综合多家媒体报道，美国、加拿大和欧洲国家等其他国家也使用同类的天线航向台，但它们被设计成了易碎模式，以避免这种情况发生。韩国法规规定，跑道安全区内的任何设施或设备都应由易碎材料制成，以尽量减少对飞机的危险。但这个规定不适用于务安机场的天线结构，因为它位于安全区域之外。 韩国国土部的这种描述令人费解和迷惑，为什么这种易碎材料结构不适用于务安机场的天线结构？为什么？如果易碎的材料，飞机还会撞上去燃烧分解吗？不就可以继续向前滑行吗？务安机场为什么要设置一堵混凝土结构的墙？！ 负责事故调查的韩国土部，应该如实向受害家属和韩国民众以及世界关心这次事故的人们，解释清楚了这堵墙的设计者及其责任人。为什么易碎材料不适合务安机场跑道？ 全世界的机场跑道内的任何设施或设备都应该是易碎材料制成。唯独务安机场除外？为什么？当初建设机场时，是哪个部门，哪个人规定的，凭什么这么做？这些国土部应该特别说明白，不能含糊。 看到平稳落在机场跑道上的737—800，每一位珍惜生命的人，都把心提到嗓子眼上了，都在祈祷飞机能平稳地停下来，希望每一条生命都像登机时的无恙安好。但是当飞机撞到那堵混凝土墙体的时候，我们都埋下了头，不敢看这一幕悲剧是这样的无情地发生了……韩国客机意外 韩国空难谜团 韩国客机事件 韩国客机鸟撞 韩国飞机撞机 说说韩国的事儿 韩国困境在哪？ 韩国飞机迫降 韩国上空直升机
