呼和浩特新机场配套轨道交通来了！ 2025年呼和浩特盛乐机场转场运营，目前市区至新机场路线只有机场高速公路交通，当前大环境下修建地铁机场线短期内是不太可能，呼朔高铁更是有生之年。 近期有网友咨询新机场能否修建轻轨，呼和浩特发改委有关工作人员回复轻轨属于国家调控项目，规划建设周期较长，呼和浩特在“十四五”期间开工建设机场轻轨项目难度很大，当地争取在“十五五”期间得到国家部委批复，并推进项目建设。 呼准鄂铁路经过新机场附近，但该线路是运煤专线，只是兼带了一点点客运，承接不了更多客运任务而且速度也提不起来。 新机场需要独立的轨道交通方案，呼市十四五立体交通发展纲要中提及从东站新建呼鄂城际铁路机场段，最新青城融媒公众号提及呼鄂城际铁路的地铁2号线阿尔山站至新机场段进入实质性规划阶段，不知该方案是在阿尔山路新修高铁站还是说利用既有线绕到东站去，修建城际动车衔接城市地铁能够组建立体化交通网。 城际动车是在城市群内短途运行的动车，时速140至250之间，适用于城市群间短途线路，京津冀、长三角、珠三角、长株潭、成渝等地城际动车接近地铁化运营，呼包鄂城市群间客流密集同样适合城际铁路将三地紧密联合在一起。
