货拉拉车主骂货拉拉，这是搞不明白到底是谁在帮他们。 司机的运费不是司机说了算，也不是货拉拉说了算，本质上还是消费者说了算，是市场说了算。 别管任何平台，只要司机能坚守住自己底线，价格太低的单子大家都不接，平台的价格自然会上来。 现在问题是，司机们一个个秒接单子，不管多低的价格都敢接。请问各位货拉拉司机，你们觉得问题出在哪里？ 所以有些人说平台抽成太高，我觉得别天天骂货拉拉，这是没骂到本质上。 现在五菱汽车也出来个平台，叫做五菱奋斗者平台。只要是买了五菱汽车的司机都可以加入奋斗者平台，和货拉拉不一样，五菱平台不需要收会员费，保证金，激活费。 是不是有人欢呼雀跃了，觉得这样的平台很好？ 但我希望各位知道，平台永远只是平台，最终决定运价的还是市场。 五菱平台的发布可以让司机们少了一些平台抽成，如果司机仍然保持现在这种低价抢夺的方式，少了平台抽成之后，司机就敢将价格压到再低。比如货拉拉抽成20%，那司机还可再下调20%，反正这20%是白赚的，最后所有人还是没法赚钱。 所以，明明是市场决定的事情，就别去骂平台。不信咱们看五菱奋斗者平台，最后的单子价格会低到多少？
