电车没有一个保值的？华为问界也不行？ 2022款问界M5 EV后驱标准版，这台车在杭州大哥的手中焕发了新的生机。2022年12月，这辆车刚刚上牌，仅仅两年时间，行驶里程还不到5000公里，就已经经历了一次过户。新车指导价25.98万元，而现在车商报价却只有13.68万元。两年贬值12万元，这样的贬值幅度让人咋舌。 粉丝大哥决定亲自检测这辆车的状况。经过两个半小时的详细检查，车况出乎意料地好。外观保持原漆状态，只有几处小瑕疵并不影响使用。底盘有轻微剐蹭，但并不严重。内饰几乎全新，仿佛从未被使用过。唯一的问题是换过一个大灯，但既没有事故记录，也没有4S店的维修记录，这一点让大哥感到疑惑。 最终，粉丝大哥以13万元的价格拿下了这台M5。对于他来说，这个价格非常划算。毕竟，除了那个神秘更换的大灯外，车辆几乎没有任何问题。而且，随着新能源车市场的成熟，保值率正在逐步回升。中国汽车流通协会的数据显示，2024年第三季度，新能源车的三年保值率已经从43%上升到了48%。 与此同时，新能源二手车市场也在发生变化。2024年10月，瓜子二手车平台推出了电池健康检测服务，这一举措大大提升了消费者对新能源二手车的信心。自该服务推出以来，新能源二手车的成交量显著增加，环比增长了15%。消费者不再担心电池性能问题，购买意愿明显增强。 2024年9月，华为与赛力斯联合发布了新款问界M5增程MAX版，续航里程大幅提升至1440公里。这一新车型的发布吸引了大量潜在消费者的关注，预订量在发布后的第一个月内超过了5000台。新款M5的长续航能力解决了许多消费者的里程焦虑，进一步推动了新能源车市场的繁荣。 回到那台二手问界M5，13万元的价格究竟值不值得？对于那些预算有限且对新能源车感兴趣的消费者来说，这是一个不容错过的机会。尽管贬值幅度较大，但这台车的车况几乎全新，驾驶体验与新车无异。随着新能源车市场的不断发展，保值率问题将不再是阻碍人们选择新能源车的主要因素。 未来，新能源车的保值率有望继续提升，电车的未来发展也不会因为保值率问题而止步不前。对于像杭州大哥这样的消费者来说，抓住机会，享受科技带来的便利，才是最重要的。 13万元的M5，你心动了吗？
