新年第一天，一辆浙A绿牌的零跑C10在北极圈追到了极光，等等，绿牌？北极圈？现在的新能源已经敢挑战零下几十度的天气了么？
这对于零跑C10的冬季用车也算是一个“魔鬼考验”了，要知道随随便便零下几十度的北极圈可不是说进就进的，油车在那种情况下不穿上“大棉服”连打火都费劲，虽然新能源车型有电池但是对于电池的热管理那也是要求苛刻，零跑C10采用了高效宽温域热管理技术，覆盖了-45°到45的温度区间，热泵的低温性能更是得到优化，续航提升15%，之所以敢挑战北极圈也是有底气的。
而且对于气温更冷一些的欧洲，大家对于零跑C10也青睐有加，毕竟它已经卖到了十几个欧洲国家，关键还反向收购了stellantis...这波操作666
