第一，很多绿皮车都在大半夜发车，农民工返乡也都喜欢在大半夜出发，这就导致人流减少。
第二，随着经济发展和交通方式多样化，越来越多的人选择高铁、飞机等出行方式，分流了部分春运客流。而且，一些人选择错峰出行，避开春运高峰期，也使得特定时间段内火车站等交通枢纽的人流量不像以往那么密集。
第三，近年来部分地区人口结构变化，一些劳动密集型产业转移，外出务工人员数量相对减少，导致春运期间长途返乡的需求有所下降，进而使得整体春运的客流量不如以往年份，可能会让人产生 2025 年春运较为冷清的感觉。
第四，私家车保有量持续上升，不少家庭选择自驾出行，这在一定程度上减少了对公共交通的依赖，尤其是中短途出行的人群，他们不再集中涌向火车站、汽车站等地，使得这些传统春运客运站点的热闹程度有所降低，也从侧面加剧了春运期间公共交通枢纽人流量减少的现象，让整个春运的客流分布更加分散，不再像过去那样呈现出高度集中于铁路客运等传统方式的繁忙景象。
第五，受线上办公、远程协作等新型工作模式的影响，部分职场人灵活安排假期，甚至可以在工作地过年的同时保持一定的工作效率，不必像过去那样集中在春节期间返乡，这进一步削弱了春运期间的人员流动规模，使得 2025 年的春运在某些方面呈现出相对冷清的态势，传统意义上那种人山人海、一票难求的春运“盛况”在部分地区或交通线路上有所改观。
