【韩国史上最严重空难谜团： 韩国机场混凝土设施或是夺命真凶 ？】 韩方称客机事故未能及时部署救援 韩国济州航空公司一架客机29日在韩国西南部全罗南道务安国际机场坠毁，机上181人中仅两人幸存。这是韩国国内发生的伤亡最严重的一起空难。英国航空安全专家质疑机场跑道尽头的混凝土设施是此次事故关键，而事故细节显示客机在起落架未放下情况下机腹着陆，前行约1600米后撞上该设施爆炸起火。
当地时间12月30日，韩国国土交通部披露了此次空难的更多细节。据介绍，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。
随后，客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。机身在着陆状态下前行了约1600米，才撞到了位于跑道尽头的混凝土材质防护设施以及机场外墙。
专家质疑：混凝土建筑是“真凶”？
英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特当地时间29日在接受采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上人员遇难的原因，而跑道尽头本不该出现的混凝土设施才是“真凶”。
据悉，这一混凝土防护设施在距离跑道安全区域外围约251米处。该设施是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施，但是通常应为金属结构，且不应突出于地面。有舆论指出，务安机场的该设施违反了相关规定，因此才会引发客机撞上该设施爆炸起火的严重后果。
对此，韩国国土交通部表示正在对这一设施的设置规定及其与济州航空事故间的关联性展开调查，以回应公众的质疑。
救援反思：或因时间紧迫未能及时部署
韩国国土交通部官员还指出，“如果有更多的时间，飞行员本可以要求地面采取准备措施，比如派遣消防车待命等”。
当被现场记者问到“是否是因为时间不够了所以消防队无法提前部署”时，这名官员表示“据推测是这样的”。
全面检查：波音737-800客机是重点
30日，代行韩国总统职权的崔相穆下令要求韩国国土交通部对韩国全境航线操作系统进行紧急安全检查，以防再次发生飞机失事。
国土交通部30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查，这是对韩国全境航线进行紧急安全检查的第一步。据悉，此次韩国济州航空失事客机机型即为波音737-800，机龄15年。（央视新闻）
