关于复飞的问题。
据报道，有一名韩国目击者称，机长发现无法正常着陆曾复飞，并在第二次着陆时坠毁。
也就是说，该客机是有过一次复飞，视频里是复飞后第二次尝试着陆失败，爆炸的过程。
但问题来了，该客机在第一次着陆失败，进行复飞后，为什么没有尽可能消耗燃油，并且仓促进行第二次着陆，以至于消防方面都来不及应对？
这个根据韩国国土交通部公布的时间线，可以解答一些疑问，但也出现新的问题。
当天上午8点54分，客机准备在务安机场1号跑道降落时，发现无法正常着陆而复飞。
上午8点57分，务安机场塔台向客机发出鸟情预警；
仅1分钟后的8点58分，机长发出求救信号；
这里首先就有一个问题。
在机场塔台发出鸟情预警之前，飞机就已经着陆失败过一次，发现无法正常着陆，并进行复飞。
然后，塔台才发出鸟情预警。
这时候飞机才撞击鸟群，然后在8点58分，机长发出求救信号；
那么客机第一次着陆失败的原因是什么？目前韩国方面是还没有公布。#韩失事客机飞行员3次发出求救信号##韩国空难幸存空少恐全身瘫痪#
