失事客机的乘客发的聊天记录的时间也显示，游客是在9点整，发了信息说机翼上卡了只鸟。
也就是说，该客机是在第一次着陆失败并复飞后，才撞击了鸟群。
据报道，该客机撞击鸟群后，要求复飞，并三次挂出“求救”信号。
从韩国国土交通部公布的时间线，客机是在8点58分发出求救信号。
然后，9时许，客机尝试在19号跑道着陆；
9时3分许，客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，客机偏离跑道、并与机场围墙相撞。
从发出求救信号，再到着陆撞墙，这个过程里，飞行员虽然要求复飞，但实际客机是没有进行二次复飞，显得十分仓促，从8点58分发出求救信号，到9点3分着陆失败爆炸，仅仅只有5分钟时间。
韩国国土交通部在记者会上提出一种猜测称：“我们只是猜测，可能是因为撞鸟导致飞行出现困难”，“因为第一次复飞没有完全完成，上升时飞机出现问题。”
也就是说，飞机在第一次着陆失败后，在复飞过程里，撞上鸟群，而这时候第一次复飞还没有完全完成，导致飞机不得不仓促降落。
当然，这只是韩国国土交通部的猜测。
那么最关键问题，仍然是该飞机第一次着陆失败，并不是因为撞击鸟群。
该飞机第一次着陆为何失败，我认为这才是整场事故的重点，因为如果第一次着陆成功，就没有后面的撞鸟问题了。
另外，据韩国媒体报道，根据飞行数据网站，在8点54分，该飞机第一次尝试着陆里，起落架正常放下，然后襟翼放下。
但第一次尝试着陆为何失败，韩国方面目前还没有给出一个明确的说法。
我看报道里只是说：“由于某种原因，飞机没有正常着陆，而是进行了复飞”。#韩失事客机飞行员3次发出求救信号##韩国空难幸存空少恐全身瘫痪#
