韩国民航打了一把“高丽牌”。 179人遇难，算是韩国近年最惨痛的事故了。如今原因众说纷纭，可明眼人早就看出来，这是韩国民航打出的一把“高丽牌”。 什么叫“高丽牌”？咱们这地方打麻将，凡是某人不按常理出牌的，让下家摸不着头脑的，被称为打“高丽牌”。这样的人，往往输掉了裤衩子还不知道哪里冒凉风，确实符合大韩民国的民族特性。 首先，自称是“起落架被飞鸟撞击”。难道那飞鸟是钢筋铁骨，起落架是明太鱼做的？如此一来，首先没经过调查就把波音公司的质量问题排除在外，当干儿子也不能这么低三下四吧？ 这些年波音飞机的质量问题层出不穷，每逢空难老美都是“航空管理局到现场调查并带回黑匣子”，过后就无声无息了，除了印尼和埃塞俄比亚那两次无法推脱的空难，其它调查结果都放屁了。 其次，跑道尽头的那堵墙成了地狱之门，有博主事后通过谷歌地图调取了韩国现在各机场三维图像，大部分都有这堵墙，这与国际上机场设施通用方式不一样。再加上救援不及时，真担心以后是否还会出现这样的惨剧。 再次，这些年来，韩国航空公司飞行事故频频发生咱们就不一一列举了，诸君可上网自查。别的国家民航都举一反三以安全为第一位，韩国飞行员却屡教不改敢争“天下第一”，比毛子还敢飞。 例如1983年9月1日，大韩航空007号班机从美国飞回，“因故”偏离航线飞入苏联堪察加半岛军事禁区，真实目的就是为了高空侦察。在苏联空军四架飞机的拦截警告后仍然执迷不悟，结果被击落导致269名乘客和机组人员全部遇难，这就是听了美爹的话拿乘客的生命开玩笑。 不知道这179个鲜活的生命，是否能让韩国民航改一改打“高丽牌”的习惯。 川航“英雄机长”刘传健就此说：“作为飞行员严格训练必不可少”。这句话，韩国人看明白了吗？ 这次空难也给老烟枪提了个醒，以后再订机票时，一定要避开波音飞机，毕竟还有空客和国产飞机可选择，咱们还非要拿生命去赌美国佬的承诺，先看看反映波音公司内部质量问题的两个员工是怎么不明不白嘎了的，然后再决定吧。
