智界R7纯电爆了，R7增程会“爆”吗？这个问题应该是最近这段时间很多人讨论得比较多的一个问题。
因为从9月份上市以来，R7纯电实在是“猛”，上市2个月大定突破4.2万台，57天的累计交付量突破了2万台。数据来看，纯电已经爆了，那么R7增程会爆吗？
先说我的结论：会，为什么？
首先，无论是智能驾驶，座舱体验，还是综合的用车感受，纯电用户的用车体验，已经为R7增程在一定程度上打好了市场基础和认知基础。特别是这段时间以来，纯电版销量越来越好，从心理学的角度来说，这也会间接加深增程用户对于R7以及智界品牌的好感度。
其次，在目前25万-35万价位区间的SUV市场，不可否认的事实就是，增程比纯电更受欢迎。成交均价在25万以上的新能源SUV，增程SUV的销量普遍比纯电更高，这就说明在这个价位区间，消费者对于增程的消费需求量是更高的，这个价位的增程SUV是一个热门市场。
好，市场基础有了，市场潜力有了，现在就看产品行不行了。25-30万价位内，可选择的增程SUV其实并不少，但智界R7作为这个市场的新选择，特别就特别在它能吸取别人的经验，把别人的槽点变成自己的优点。
比如，针对传统增程车被吐槽得最多的纯电续航短的问题，智界R7增程直接上了37kWh的电池包，CLTC纯电续航足足251km。要知道，对比同价位的竞争对手，智界R7增程的纯电续航里程比同级别大部分竞争对手多了3、40km，这不仅可以让你拥有更多的纯电自由，而且充电也不用那么频繁。
这里再啰嗦一句，R7增程搭载的是华为巨鲸增程专用电池包，用的是和纯电版车型一样的电芯优化技术，充电速度也很快，电量从20充到80%，只需要15分钟。再看同级别的选手，差不多都是在20分钟以上。除了纯电续航不够的问题，传统增程车在馈电的时候增程器介入，油耗比较高，动力拉胯，伴随着噪音大的问题，也是大家吐槽比较多的点。
那么，智界R7增程表现怎么样呢？还是拿数据说话，在能耗上，增程版的馈电油耗每百公里只有5.68L，这是一个什么概念？作为一台中大型SUV，R7增程的馈电油耗甚至比一些紧凑型燃油SUV还要低10%左右。并且，智界R7增程只吃92号的粗粮。
动力上，馈电的时候，有华为黑科技的R7增程发电机还能以60kW的功率持续发电，为的就是避免没电的时候动力不足。为解决噪音的问题，R7还首发搭载了华为雪鸮智能静音增程系统，技术原理这里就不再啰嗦了，但是你只需要知道，在这套静音增程系统的搭载下，通过AI算法，发动机无论是启动还是运行，你几乎感受不到发动机在工作，静音程度可以做到无限接近于纯电。
所以综合产品来说，把别人的槽点变成自己的优点，把体验“三六九等”分化，智界R7增程走红火爆的可能性是很大的
