比亚迪今年总销量超过400万辆已经是板上钉钉，对于比亚迪连续创造国产车企的销量纪录，似乎大家都已经是习以为常，不过呢，所有人都有这样的疑问，那就是比亚迪在接下来是否还有持续增长的动力？ 众所周知，比亚迪之所以能够取得如今的成绩，除了搭上了新能源的快车之外，刀片电池、第五代DM混动等核心技术的推出才是决定性因素。所以，想要弄清楚比亚迪的销量能否继续“狂飙”，只要看这家车企能否持续的在研发上进行投入以及能否不断的产出创新技术就可以了。 这其中有一项数据似乎被很多人所忽略了，在今年上半年比亚迪的研发投入接近200亿，在国内5300余家上市公司中排在第一位，超过了中兴通讯和中国建筑，而截至到目前，比亚迪自成立以来，总的研发投入也已经超过了1600亿。 而就在今天，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，首批捐赠目标锁定为全国35所高校，用于设立高校奖学金，助力培养卓越创新人才，同时，比亚迪还向全国主要的科技馆、博物馆及部分学校捐赠新能源车技术科普展具，以此来激发年轻人对于科研的兴趣。 当然，比亚迪的“惜才”可不止是说说而已，从1997年至今，比亚迪每年都会招进大批的应届毕业生，近三年来，比亚迪招聘的应届大学生更是超过了5万名，以今年为例，硕博占比接近70%，研发人才占比接近80%。如今比亚迪研发人员已经超过了10万名，其中超过一半的高管和技术骨干都是从应届生培养而来，“新鲜血液”的持续涌入也成了比亚迪科技创新的底气。 所以，此时再回头看刚开始的问题，如今的比亚迪在研发投入、研发人才的吸纳以及全栈自研等方面均有着明显的优势，你觉得它未来的销量会差吗？
咖啡屋
不打开全球市场的话400万量左右基本是极限了，有全球市场的话可以比肩丰田。
学习 回复 12-31 07:54
欧日韩根本卖不动啊！美国没有关税前就不敢进去，现在有了关税限制更进不去了。
名满华夏 回复 学习 01-01 14:41
在本土久历沙场，能征善战之师，冲击海外车企土崩瓦解，是水到渠成的事情。只是美欧日韩印都是本土封闭市场，占了全球销量的一半。中国市场只有1/3，另外东南亚，中东，南美只有1/6。开门，自由贸易。
名满华夏
重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近三年招应届生6万多，多数是211，硕博占比6成，清北也有一两千。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。