韩国空难中，机长也许是这场空难中最痛苦的人。 8点57分，塔台传来鸟群撞击警报，还没来得及做出反应，巨大的冲击力已经传来，飞机剧烈震动。 短短一分钟后，8点58分，机长被迫发出“Mayday”求救信号。 那一刻，他比任何人都清楚这意味着什么：飞机正处于生死边缘，机上数百条生命危在旦夕，而他，肩负着所有人的希望。 求救信号发出后，每一秒都像一个世纪般漫长。飞机受损严重，警报声跟机舱内乘客的惊恐声、哭喊声，都可能通过机舱门传到驾驶舱，变成巨大的压力，压得他喘不过气。 他努力保持冷静，与副驾驶密切配合，试图控制住这架钢铁巨兽，在绝望中寻找一线生机。 经过一番艰难的操控，9点左右，飞机终于接近跑道。那一刻，机长心里或许燃起了一丝希望：只要安全着陆，一切就还有转机。 他小心翼翼地操控飞机，对准跑道，缓缓下降，最终，飞机成功触地，机轮与地面摩擦发出巨大的轰鸣声。 然而还没等他松一口气，眼前的景象让他瞬间从希望的顶峰跌入绝望的深渊：跑道尽头，赫然出现一堵高墙！ 这堵突如其来的障碍，彻底击碎了他最后的希望。 此刻飞机的速度仍然很快，根本无法停下，也无法转向。他拼尽全力拉起机头，试图减缓撞击，但一切都太迟了…… 从鸟群撞击到发出求救信号，从艰难迫降到最后绝望的撞击，这短短几分钟内，机长经历了大起大落的情绪波动，从极度的恐惧到燃起希望，再到最后的绝望和无力。 他尽力了，他做了所有他能做的一切，但最终还是无法改变悲剧的结局。而最让人心碎的是，在生命的最后一刻，他甚至没有时间和机会，向自己的亲人告别。
