汽车 德国工人还想加薪7%，简直是不知死活。
日系车五大产地，日本，美国，中国，墨西哥，泰国，
德系车十大产地，德国，中国，西班牙，波兰，美国，墨西哥等，
德国大众，目前在德国本土有10家工厂，接下来计划关掉其中的3家，还要让剩下的员工至少下调薪水10%，目的就是为了保住德国工厂。
德国汽车工厂量产高峰期是2018年，今年产量要下滑23%。但德国汽车工人，只裁员8%，和产量下滑23%相比，德国需要再裁员15%的汽车工人，而且2024年可能是未来十年产量最高的年份。
等中国车企，日系车，韩系车。在欧洲发动价格战以后，德国工厂的产量还要继续下滑。
德国车企的股东们，当然愿意关掉德国工厂，因为德国工厂的成本太高，不但员工工资成本高，电费也贵。
德国车企的目标是增加中国的产量，再把中国产的德系品牌车出口到德国，这样就能保住德国车企股东的利益了。
这个方法，自然是牺牲了德国汽车工人的利益，但只有这个办法，才能保住德国车企，不然靠德国国内的生产成本，德系车要全部倒了。
德国汽车工人本来还想争取加薪7%，显然是完全不了解目前全球汽车产业链的现状。
除非德国汽车工人全部降薪20%，才能保住德国十家工厂不裁员。
但工人们舍不得降薪，所以最终的结果，还是部分人先被裁员。
