很可惜，都已经落地了。也许一些还有意识的人，正在庆幸，刚把心放下。默默的在滑行中稳定思绪。飞机看上去好的多，肚皮有点伤而已。谁也没想到，死神只是拐了个弯，最后还是把他们带走了，最后那堵墙，是夺命的。 虽然很多都是意外，但这堵墙，没有被任何人关注到，这定是个失误。 阿塞拜疆那个本来是全军覆没的。最后一刻却幸存了29个，总感觉机长在落地的最后一刻，都没有放弃生的希望。尽管他自己可能已经没有生存的可能，也可能就在他消失的一瞬间，万分之秒的那一刻。他用尽了在这个人世间，最后一刻的力气，拉了一下操纵杆，飞机倔强的抬了一下头，降低了后部与地面的垂直受力度。 然后，韩国的这个，感觉有好几秒时间，考虑问题。问题是那堵墙是不是被遗忘了。还是都记得，只是真的飞机失控，无法做出任何操作。那就不是控制问题了。但总觉得那堵墙没有被关注到。 看到中国航空那个挡风玻璃破坏的事故中，地面应急分队，分工明确，快速出击，各行其职。最后的结果也是好的。 所以，飞机这个事，需要天上，地下，各个部门通力合作，时刻认真待命。事故概率很低，但出了事就是大事。每一个岗位，每天都是演习，但要做到与实战同样的精神头。最近的飞机失事有点多，希望以后少点，毕竟都是亲人，来不及告别，甚至再也看不到人了。祝福幸存者，他们是积福的人啊。
