记得世纪初刚来成都的时候，成都的私家车还不算多，而且满大街跑的车里面有一半都是奥拓，成都也被戏称为奥拓之城。那时候已经存在的各小区很少会有规划停车位的，但是路上乱停乱放的车并不是很多，有些规划了停车位的新小区，停车位都有空着的。 我当时出门基本都是坐公交车，那时候坐公交车的人很多，往往只有在始发站或者之后的一两站上车，才能找到座位，有时候在中间两不靠的车站转车，因为人太多，挤都挤不上去。 那个年代单位里有车的同事很少，办公楼下面停着的车不过十辆左右，我们办公室更是一辆都没有。办公室想组织个集体活动，大家只能骑自行车或坐公交车前往。 那个时候成都三环上车还比较少，我老婆说那时候她们单位的司机有时候专门从三环转，车速飙到120以上轻而易举。 二十几年过去，现在成都大街上的私家车增加了应该不止一倍，到处都是堵车，由于各个小区的车位都不够，小区外的道路上到处都是乱停乱放的车。车多了但是我们就算在街上盯着看，好像也看不到几辆奥拓了，普通车里面比亚迪比较多，好点的车里奥迪和宝马比较多，好像成都的奔驰车比较少。记得以前在北方读书的时候，北方城市里奔驰车比宝马车要多。可能相对来说南方比北方更喜欢宝马，北方更喜欢奔驰。 随着多条地铁的通行加上私家车的爆炸式增长，现在经常见到空荡荡甚至直接空车的公交车在跑来跑去。 现在三环已经成了成都最拥堵的道路之一，哪天不堵车说明不正常。有次从龙泉到犀浦，走南三环，路上居然花费了四个多小时。还有一次我老婆从外地出差坐飞机回来，我从龙泉去双流机场接她，飞机一起飞我就出门了，结果她都下飞机了我还没到机场。 现在成都二环已经是三层了，高架、二环和环线地铁，估计三环也得三层才能缓解交通压力。
