机场联络线已经开通三天了，从现场乘坐情况来说，人还是比较多的，说明这条线路非常受大家的欢迎，这条线路确实给需要它的人带来了极大的便利，是一条非常利民的实际工程。 其实人们首先考虑的是时间，已经忽略了票价，26块钱50分钟基本上都可以接受，这是一条机场联络线啊，并不是通勤线，通勤线的上班族可能会顾及每天的通勤费用，而机场联络线是为了快速转机，所以不太在乎价格的高低。 比如龙阳路到浦东机场的磁悬浮，虽然票价五十块钱，还是有很多人去坐的，毕竟八分钟的时间，那是相当的诱人的。 当然，网上有些人在吐槽机场联络线的站点设计的不太合理，没有充分的考虑，沿途的居民乘坐需求，这个问题是相对的，如果考虑了沿途居民的乘坐需求，那他就不是机场联络线了，就和普通的地铁没什么区别， 从机场联络线这两天的上座率来看，他已经成功了。
