这就是韩国客机冲撞起火事故现场，机长降落时，发现无法正常着陆曾复飞，并在第二次尝试着陆时不幸坠毁，飞鸟撞机，一群鸟害了一群人，飞机一般不出事，出事牺牲几乎100%，坐上飞机心情忐忑，下了飞机心情豪放，一个好机长决定着一百多人性命，不到一个星期，12.25号阿塞拜疆空难死亡38人，12.29号韩国空难死亡179人，没有对比就没有伤害，前者简直可以说是教科书般的迫降。 大韩面积小，机场面积可能也小，机场跑道长度预留不够，没充分考虑特殊情况，机长迫降姿态完美，如没有那道围墙，飞行员就是个英雄，或许实体围墙是该机场重大设计缺陷，如果更换为柔性铁丝网，不仅不会对高速滑行的机体造成致命伤害，还能有效起到缓冲制动作用，现在科技那么好，为什么不能在机场做一个类似于弹簧之类的抗阻器，卸了飞机的向前性的力，强行有效安全的阻拦呢？安全与和平，永远是人类的主旋律，出行安全高于一切，生活不易，好好活着才是王道，万分之一事故率，万分之一生还率和千分之一事故率，百分之90生还率，你会选哪个？
