买车的一个理由是什么？从传播的角度讲，就是要挖掘出普通消费者的痛点、痒点是什么。
痛点：有了它，之前困扰我的问题，忽然就解开了；
痒点：之前没有它，现在有了它，某种体验可以如此奇妙。
那么，“安全”是不是买车的一个理由？它算痛点，还是痒点？
我觉得，安全对用户的价值，有点“游离”，既是，也不是，但它总是潜于水下的。
有的人，小心开车，一辈子碰不到事故，车辆到底多么安全，其实也没有感知；但我们又不可能，主动用事故来验证车身安全。
它特别像一份“保险”，有的孩子一出生，家长就给买了，到一定年龄，保费就算交满了。所有家庭都巴不得孩子无病无灾，这份“保险”纯是一张底牌，真的有病有灾了，可以“救近火”。
这个“安全”，就是平常无感知，但用时能救命。我们买车多看重这一点，是非常值得鼓励的。
作为一个业内人，谈某个品牌的粉丝，我觉得也算不上，没那么狂热。
但提到“安全”，能立马跳出两个品牌，一个是沃尔沃，一个是小米。
沃尔沃一直把安全挂在嘴边，他们造车也确实是这么干的。无论是车身结构、内饰用料（气味健康），还是很早提出City Safety（主动刹车、主动避障等），包括他们主张、培训并鼓励车主的后备箱常备AED，在关键时刻能够施以援手，都能看出一个安全品牌的底色。
另一个为什么是小米？从产品层面讲，第一台车SU7在结构、材料、设计上，算是按照顶格安全标准在做，但更重要的一点是，雷军以一己之力，科普了车身安全应该是怎样的，以及好的汽车制造应该是怎样的。
这种“扫盲式”的传播，对整个汽车行业都是有益的。至少，它会引导消费者树立正确的价值观，相信科学，而不是卷入奇怪的“屁股之争”。
车造好，故事也讲好，和开饭店一样，有招牌，有口碑，事也就成了。
