我发现这段时间我提到电池的内容，大家经常会提到固态锂电。微博上很多我也不知道是什么背景的人以看似专业的角度分享一些没头没尾甚至错误的固态锂电的观点。大家对这个真的很感兴趣吗？我甲醇的故事还打算重新拍一个视频讲一下（一苒老师的交流版他也还没剪完），你们从科普介绍的角度想听听固态锂电四大技术路线的优劣、全球研发状态和主要优势机理吗？这个要讲很久，也才只能讲个产业入门，我担心很多人根本受不了这个强度。
图2 为参观日本日产总部实拍， 日本目前在硫化物等技术方向的全产业链专利布局非常丰富。
图2-6是我受邀参加中国汽车工程学会年会看的国内的最新状态交流，有一个固态锂电专场，贴一个硫化物路线的安全性测试报告和上汽清陶最新的技术路线报告（有机无机复合电解质，上汽清陶做了全产业链专利布局，非常强大）
图7是在上汽研发总院参观时候拍的照片，这里面的数据很老，仅供参考吧，目前迭代了。但是电芯尺寸很相似，这个展具照片应该是目前能分享的，还有一些照片就是没法分享了。
最后就是我参加中国汽车工程学会年会的照片，我是VVIP哟，哈哈哈哈。当然我不是固态锂电的专家，是驱动系统硬件领域的高级技术经理，但是只要是驱动领域的，没吃过猪肉还没见过猪跑吗，给大家讲个乐子问题不大，哈哈[doge]
固态锂电目前就是一个半杯水的状态，工程人员看到的是空了半杯，感叹研发过程中的一大堆问题，普遍是悲观主义者，很反感无节制的宣发。渴望流量的营销人员看到的已经有半杯水了，说这么牛逼的东西怎么还不说啊，就百度一堆东西，然后甩一个名词就能讲一堆玄幻的东西[doge]。
这就是固态锂单的困境，但是它又确实是全面电动化未来路线上，国家级产业决战的核心战场。
今年3月份电动汽车百人会，万钢部长基本上反复在谈固态锂电，6月后国家拨了一笔钱大概60亿攻关全固态，上汽清陶和宁德时代分了大头分两个队攻关，吉利后来分了一小部分，你可以理解为预备队。这个钱肯定是不够的，但就是个国家的立项名头和态度，意义还是很大的。这种基础攻坚还是要靠的住的上。
卫蓝我的感觉就是商业化太浓，过度专注半固态投资变现做无人机、储能。广汽也做得不错，我不知道是否和日系有交流。所有硫化物方向我最大的担心是产业链专利壁垒。有几家电池企业有点掉队。
固态锂电我们本土企业主要的对手就是日韩。
