DMH开始，我就一直想坐在那个后排，但是他们一直让我开荣威D7 DMH，今天是测试荣威D7 DMH的国道油耗，我说你们也顺便测试下荣威iMAX8 DMH的。 从武汉到襄阳，阴雨连绵的天气就没有了，变成了晴空万里，路上我们说你知道为什么襄阳万里无云了吗？他们都不知道，除了我的摄像。 摄像跟我说，还不是老天都被王晓鹏给搞到无语(雨)了... 开荣威D7 DMH在国道上，限速80以下，个别路段还有60，反正就是不能超速。现在这个时代，你稍微超点速，评论区就会出现一群道德交警指摘，反正我们本真谨慎的态度，都是不超速的，以求让大家无刺可挑。路况还是比较好的，只有一些零零散散的大货车，我们目的地是丹江口风景区。 荣威iMAX8 DMH最开始的油耗有点高，早晨刚启动，没意识到要测油耗，开的又猛，等决定测油耗，那就规矩了很多。 荣威的油耗算法是发动机油耗，加上电耗，计算一个综合油耗，电耗和油耗之间存在一个转化系数，我大概算了下是3.3，我觉得这个系数太保守了。就是纯油耗我很低，纯电耗我也很低，但是加在一起就有点超出我预期，我觉得这个计算公司有问题，于是我就强制保电，只用油，也就是增程模式。 油耗是肉眼可见的降低，降低的飞快，100公里的综合油耗降低到了5.9L，而后面的50公里是匮电工况，综合油耗就只有4.7L，你知道中汽研测试荣威iMAX8 DMH的油耗是多少吗？也是4.7L。 这说明这个4.7L是非常容易就能开到的，是一个非常容易复现的成绩，也证明荣威iMAX8 DMH的大美好混动是真的有点东西。【来自懂车帝车友圈】
