DMH我们一路从丹江口穿越秦岭跑到蓝田，非常爽，一个是路上没车，我们开的飞起，荣威iMAX8 DMH后排的乘客在弯道里面都还能安稳的工作；一个是秦岭蜿蜒，山路曲折，我们结伴而行，三台车互相照顾，轮流充当头车，降低疲劳。 从蓝田到西安的路上，天开始下雪了，还不小。大多数人都在荣威iMAX8 DMH上，派了两台工作车前面探路，我们就开车上了一个山头。 山下还没有多少雪，越往上面走，雪就越厚，因为路太窄，我担心上面有车下来，毕竟车道仅可容纳一车，没有条件调头。就算是找到一个空地，点头也伴随打滑，所有人都不敢动了。 最后的方法就是我们把荣威iMAX8 DMH的后轮怼到一个小土坡固定住，反打方向，倒挡踩油门，这样车子就可以具备了类似圆规调头的功能了。 王晓鹏在路上问后排的人，这样在山路里跑会不会晕，他们说不，他就感慨荣威iMAX8 DMH舒适性做的可以。至于转向，他早夸了，虽然很轻盈但是和车轮的联系还在，而且非常的顺滑，转向的力度也很均匀。荣威iMAX8 DMH的转向和别克GL8是一样的，都是来自华域博世的BD-EPS，就算是女孩子也不会感觉到紧张。 反正越到后面，越多人坐进荣威iMAX8 DMH上...【来自懂车帝车友圈】
