沪苏湖高铁的建设、开通是多方利益争夺的结果。 今天，沪苏湖高铁如期开通，下个

沪苏湖高铁的建设、开通是多方利益争夺的结果。 今天，沪苏湖高铁如期开通，下个月会接入全国铁路网运营，这条铁路的开通最大收益方是哪家吗？不是上海，也不是杭州，而是安徽合肥、芜湖和宣城几个城市，当然苏州和湖州也是得利者。 沪苏湖高铁推进这么快，要归功于通苏嘉甬高铁。江苏苏州一直苦于没有南北方向的高铁，南下都得绕道上海，很不方便，但是没有办法，长三角都属于上海铁路局管辖，就是南京也得低声下气求着。 苏州为了改变高铁线路单一走向的困局，于是就规划了通苏嘉甬高铁，但这一想法上海明显是不情愿的，这不仅会削弱自身枢纽地位的，也是在和上海强调高铁沿线城市的客流和技术人才。 而苏州在江苏乃至全国的经济地位那也是很不一般的，此规划也就得到江苏省的支持，这种情况下，上海也不好横加阻扰，于是就提出了沪苏湖高铁的规划，而且抢在通苏嘉甬高铁前面开工了。上海此举直接将湖州揽入怀中，还让安徽宣城等几个城市搭上了入沪高铁。 现在，最痛苦的应该是南京和杭州了。为什么这么说呢，南京一直以来视安徽芜湖、马鞍山为己出，之前这些城市去上海都要经过南京，可现在他们直接通过沪苏湖高铁直达上海了。 再说说杭州，湖州距离杭州比较近，两者之间也有直达高铁，可现在榜一大哥上海专门为湖州建了高铁，最快就50分钟到达，那湖州大概率要舍弃杭州选择上海了，这也是上海局在沪苏湖高铁开通初期每天就安排近120对高铁的原因。