12月23日，日本汽车产业协会有消息称:本田和日产计划成立一个全新公司，以抱团取暖的姿态来共同应对全球特别是在华汽车销量快速下滑的被动局面。 据详细披露的股权信息分析，本田在该新公司中将占据主导地位，其持股过半，且董事会超过半数成员将由本田提名（包括CEO）。目前两公司已经启动合并谈判，并签署了谅解备忘录，计划最快在2025年6月完成合并。随后，新公司最快将于2026年8月上市。届时，本田和日产也将退市。 我听到这一消息，无比兴奋，小日子汽车新公司的名字都替他们想好了，把本田日产从新排序一下，就叫----日本田产汽车株式会社！考虑到股权上本田占主导，理应站C位，日产成为小弟，自然靠边站咯。英文名为honissdan，兼顾公平和发音。 热闹看到这里，好事如我者,这个时候不免要奇怪了，在世界汽车圈，除开丰田一枝独大，野蛮生长，猥琐发育不说，本田日产都是半斤八两的角色，新组建公司也是两家共同诉求，不存在谁投靠谁，谁主动抱谁大腿，那为毛线日产甘心做老二，把大哥的位置让给本田呢? 因为日产今年亏得太严重了，尤其是在中国市场，销量几乎腰斩!今年三季度日产净利润由盈转亏为-93亿日元（约合人民币4.3亿元）。日产断腕求生，削减全球产能20%，裁员20%，部分员工主动减薪50%。 其实，本田也好不到哪儿去！在2023财年的净利润同比下滑20%，只是比惨大赛中他侥幸输给了日产。 不过，话说回来，我们国产新能源也不能掉以轻心。因为人家毕竟有近百年的基业，所谓瘦死的骆驼比马大。冷静下来想想，这次本田和日产合并，重新改写了全球汽车集团的排位，即将上市的“日本田产”不出意外将成为全球第3大汽车集团。一下子就把咱们民族汽车品牌的佼佼者比亚迪给挤下去了。可惜可叹啊，比亚迪在世界第三的椅子上还没坐热! 总之，“百年未有之大变局”可不是伪命题，它实实在在地在各个领域奔突推进，顺之者昌，逆之者亡! 2024年仅剩5天，我好不容易翻出十年前(2014年)的汽车销量统计，大家不妨与今年的数据对比一下，数据不会骗人，汽车界的大变局已经发生了! 历史变革的滚滚车轮必然一往无前，是任何宵小都抵挡不住的!
