055B型驱逐舰，1.5万吨级，新一代主力，到底需要多少艘？ 055这艘明星舰，从2010年代初期开始设计，到2017年首舰下水，再到如今第一批次的八艘全部服役，可谓一路高歌猛进。 舷号101到108，这八艘巨兽已经成为中国海军的中坚力量。第二批次的六艘正在紧锣密鼓地建造，9号、10号舰甚至已经下水。 按照海军装备更新换代的规律，055的第三批次改进升级几乎是板上钉钉的事儿。毕竟，十多年前的技术放到现在，多少有点落伍。 看看052D系列驱逐舰，从052DL到052DM，各种改进型号层出不穷，055自然也得跟上节奏，局部升级或者干脆来个大改版，都是有可能的。 美国那边，DDGX计划虽然雄心勃勃，但目前还处于PPT阶段，具体参数、武器配置都还没敲定。毕竟，现在老美还得忙着造阿利伯克3和星座级护卫舰，DDGX能不能按时开工，还得打个问号。 日本这边就比较激进，之前甚至想搞个两万六千吨的怪物，结果被否了。现在的新方案，一万五千吨，虽然比055大，但真要造出来，恐怕还得等几年。 韩国的KDDX，吨位和055差不多，但技术上还有差距。意大利的DDX-IT，一万四千吨，吨位倒是够大，就是不知道战斗力如何。英国的83型驱逐舰、印度的P18，也都瞄准了万吨级，看来这股吨位膨胀的风潮，一时半会儿停不下来。 关于055的改进型号，也就是传说中的055B，国外媒体可是脑洞大开，各种猜测满天飞，排水量从一万六千吨到一万八千五百吨不等，还有说要装新型CGT40燃气轮机、128到144单元垂发，甚至换装130毫米半埋式隐身舰炮。这些消息真真假假，吃瓜群众看看就好，不必太当真。 不过，055B也好，其他改进型号也罢，中国海军发展更大吨位、更强战斗力的驱逐舰，是大势所趋。毕竟，周边国家都在疯狂上吨位，中国海军也不能落后。 江南造船厂的宣传彩页上，确实出现了一款新型驱逐舰的模型，这玩意儿有点像美国的朱姆沃尔特，但又不完全一样，具体情况还得等官方消息。 055系列驱逐舰最终会造多少艘？这个不好说，得看海军的需求和国际形势。个人觉得，30艘左右比较合理。055第二批次造完后，如果上马055B，再造个十几艘，总量差不多就在30艘左右。 除了055，052D系列也是中国海军的主力，目前已经服役、建造中、海试舾装的加起来有35艘，其中服役的有27、28艘。052D很可能还会继续改进，比如传说中的052E，吨位可能会增加到八九千吨。 还有054系列护卫舰，054A已经造了40艘，现在又开始新一轮建造，据说要再造10艘，甚至有说要造20艘的。新一代054B，吨位也增加到了五千七百吨左右。 从这些迹象来看，中国海军一方面在继续建造成熟型号，保证战斗力；另一方面也在积极发展新一代舰艇，保持技术优势。这种两条腿走路的策略，非常务实。 过去，中国海军受限于发动机技术，舰艇吨位一直上不去。052D用的是两台GT25000燃气轮机加两台柴油机，七千五百吨已经是极限了。055用的是四台GT25000，一万三千吨也差不多到头了。相比欧美先进的燃气轮机，国产的块头大、功率低，这也是个硬伤。 不过，近年来中国在燃气轮机、柴油机、全电推进等动力系统方面取得了很大进展，功率和可靠性都有提升。有了更强的“心脏”，新一代舰艇的吨位自然可以更大。054B就是个例子，从054A的四千吨直接飙升到五千七百吨。所以，052D和055的后续改进型号，吨位增加几乎是必然的。
