日产本田确认启动合并进程,按照现有规模,合并后将成为世界第三大汽车集团,仅次于丰田和大众。
从国内视角看这些合并举动,人们容易往"看,他们不行了,要抱团求生了"去想。
但事实上,合并大概率意味着更有效的降本增效,的确是为了生存,而生存的本质是赚钱。
回看国内车企,虽然产品技术发展势头凶猛,但实际盈利规模却远远不如国外大集团。
留给我们思考的问题还很多。
日产本田确认启动合并进程,按照现有规模,合并后将成为世界第三大汽车集团,仅次于丰田和大众。
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但事实上,合并大概率意味着更有效的降本增效,的确是为了生存,而生存的本质是赚钱。
回看国内车企,虽然产品技术发展势头凶猛,但实际盈利规模却远远不如国外大集团。
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