强取豪夺！特朗普突向巴拿马发难：全部归还不然出兵占领！中国躺枪！ 特朗普不装了，在讽刺加拿大是美国第51州后，又盯上了巴拿马运河。特朗普公开威胁巴拿马政府将运河归还美国，那是美国的资产，否则美国将出兵干预。特朗普的巧取豪夺引起各方反对，甚至还把中国牵扯其中。 巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要航运通道，百年来一直被视为全球贸易的关键枢纽。特朗普将其称为“美国的重要国家资产”，强调这条水道对美国的经济和海军至关重要。特朗普称巴拿马运河属于美国的依据是，美国修建了巴拿马运河，然而巴拿马政府却向美国商船和军舰收高额的费用。 不得不说，特朗普的指责，很美国，很巧取豪夺。的确，1903年美国取得了巴拿马运河的建设权和管理权，为了修建巴拿马运河，6万劳工死在了这里。之后巴拿马运河一直控制在美国手里，严重破坏巴拿马的主权和领土完整。 1977年，美巴签署《托里霍斯-卡特条约》，规定1999年美国将巴拿马运河归还巴拿马政府。当然，虽然美国撤出了巴拿马，但实际上一直对巴拿马运河有重要影响力。此外，美国长期以来保持对巴拿马的经济和外交施压，试图在暗中维持对运河的主导地位。 尽管特朗普在公开场合强调美国在巴拿马运河上的“历史贡献”，并声称这一通道对美国经济和国家安全不可或缺，但他的言论背后显然有更深层的政治考量。 首先，特朗普的言论更多是为其“美国优先”政策服务。随着美国债务持续攀升，财政压力加剧，特朗普试图通过强硬外交获取更多经济利益。他指控巴拿马运河对美国“敲诈”，本质上是为了为美国在国际贸易中争取更大的经济优势。 其次，特朗普也试图通过这种强硬姿态巩固自己在国内的政治地位。在经历选举争议后，特朗普需要对外展现强硬领导力，以增强支持者的信心。巴拿马运河成为了一个合适的“靶子”，可以通过夸大其重要性、强调美国的“历史功绩”来塑造自己的强人形象。 令人关注的是，在特朗普的指控中，中国再次成为了目标。他声称，美国在1977年将运河交给巴拿马时，明确表示运河应由巴拿马管理，而非“其他任何人”，更不应落入“坏人之手”。虽然特朗普并未直接点名中国对运河的管理，但他显然试图通过“中国威胁论”将中美在拉美的竞争扩大化。 事实上，中国与巴拿马的合作完全是经济层面的。2017年，中巴正式建交以来，中国成为巴拿马运河的第二大用户，仅次于美国。而在港口设施等领域的合作，也完全符合国际规则。然而，这些正常的经济合作，却被特朗普“翻译”成了中国对运河的“控制”，从而为自己的强硬外交寻找借口。 针对特朗普可能对巴拿马运河采取的威胁性措施，中国早已通过布局其他通道破局。今年11月，由中国企业承建的秘鲁钱凯港正式投入运营，这是中南美洲第一个全智能化深水港口。钱凯港的启用，不仅缩短了中国与南美的贸易路径，也为巴西等南美国家提供了新的出海口。未来，随着中南美洲物流网络的完善，巴拿马运河的重要性可能会逐步被稀释。 钱凯港的成功开港，展示了中国以经济合作推动区域发展的能力，也成为特朗普对巴拿马施压的一种“反制工具”。在全球贸易体系中，特朗普的单边主义显然无法长久，而中国通过多边合作打造的新型贸易通道则更加可持续。 特朗普关于“收回巴拿马运河”的言论不仅对巴拿马构成主权威胁，也再次反映了美国对国际规则的轻视。巴拿马运河归属权问题早有国际共识，特朗普的单边威胁不仅无法实现，还可能激化拉美国家对美国霸权的不满。与此同时，中国通过经济合作和基础设施建设，展示了另一种全球化发展的可能性。 可以预见的是，未来的中美博弈将不再局限于直接对抗，而是通过更多区域性合作展开较量。对于巴拿马运河这样的战略节点，特朗普的“强取豪夺”方式或许能制造一时的舆论声势，但在长远上，美国影响力的削弱恐怕才是更真实的后果。
