从汽车制造大国到降薪裁员，德国汽车走到今天，背后还是中国的原因？ 德国长期以来就是靠着垄断赚取高额利润，比如40多年以前德系车在中国就敢卖到18万元以上，而那时候中国的人均工资还不到100元，要想买一辆车，一个普通人要工作三四辈子才能行。 但现在情况反了过来，技术在我们这一边。所以很多德系车开始和中国汽车合作，以希望应对此次危机。 德系车发展缓慢，最大的问题就是对工人太好，导致工人工作效率极为低下。我曾经和德国设计师团队一起工作，明明比他们晚做半年，但最后出结果却是中国团队出的最快。 不光是工作效率低下，而且还经常上街罢工。最近德国大众又在街上罢工，要抵制降薪裁员。 从现在大众集团的情况来看，降薪裁员确实是无奈之举，如果这次降薪裁员没办法成功，大众汽车极可能会轰然倒塌。
乔梁
18万价格是中方定的，德当本来是定8万，