昨天晚上看到了一辆AMG A35。
挺遗憾的，在我手上我都没给大家拍过视频，那我就借着文字给大家抒发一下情感。希望能帮到喜欢运动车或者小钢炮的朋友。
虽然和我以前那辆的颜色不同，但是依然让我想起了和它在一起的日子。
它的外观因为底盘的极致降低变得真心好看。当然，高配A级的环式示宽灯也让它有一种“眼露凶光”的感觉。
A35可以选外观的运动套件，有风刀和尾翼，轮圈也有全黑和外圈银色内黑的配色。但是，我强烈推荐我的那个多辐条的银色版本的轮圈（C coupe和S级也有的那个轮圈，只不过它们的轮圈尺寸更大）+原始外观。
因为在我心中，小钢炮的原则是扮猪吃老虎，就是看似忠厚老实，实则虎狼之词。
车内部分对我来讲惊喜更多，四点：
1、我没想到氛围灯这么浓墨重彩，几乎是小车里无敌的存在；
2、我没想到智能车机真的能用，语音能完成一些基础的车控功能，比如导航、空调、开关氛围灯等等，语音识别很准，就是慢；
3、后排空间比想象中好，特别是头部比A35L好太多。讲真，小车的头部空间比腿部空间重要，因为小车如果是轿车造型势必要压低车顶曲线。两侧也会更圆滑；
4、音响比我想象中好，我没选小小柏林，因为普通版本也有低音炮。不过后来明白了原因：车很吵，从发动机到风噪、异响。120km/h的时候准时有“嗖嗖”的漏风声[微笑]。
然后重点来了，动力和操控。
动力部分，306匹的发动机，就算没签名，4.7秒的加速足够你“藐视”路上90%的燃油车了（我怂，不敢把电动车算上。关乎加速，我之前用车载的TrackPace测过，在弹射起步的条件下，基本在4.7左右。而且当冷车时，搂着“-”拨片按下启动键，那个声浪会让我爽。而对于声浪，AMG有个共性，是“车外+车内”，车外是只在运动+模式下，收油会放炮，其他模式没有，没错，外面几乎没声音。但是车内就不一样了，只要踩出降档，车内可嗨了，而且A35要比GLA35模拟的更真，真不少。
夸完了，骂一骂。变速箱挺难受的：冷车的时候，只要我低速收油就能听见“逛荡”的声音，车热了就好了（仪表上的齿轮温度计从来变白就好了）。
在这我要说说它的动力模式。A35是有经济模式的，只不过没有预设出来，我需要在个性化中把动力切换成“简约模式”。即便你用简约模式，他的动力也绝对够用，而且换挡都平顺了。在这个模式下我能跑出百公里7个油。没吹牛，306匹的小钢炮也能跑出7个油。但是我加98号油[微笑]（可以加95，后来我加了一大段时间95，没问题的）。
操控部分，A35转向挺舒服的，精准度不输M Power。悬架的侧倾抑制分两个部分，如果你送油让他自己过弯，也挺吓人的，但这个时候我补油，我会觉得有一种轨道车的感觉，爽。
夸完了，骂一骂。这幅底盘太硬了。真的太硬了。在原厂轮胎的前提下（P ZERO专供胎）我给它起名叫“地砖计算器”。它会把我硌疼，真心的。不出意外，意外就该来了：第三年的时候，这套胎，解体了。就裂开了，胎壁和台面分开了……于是我换成了我心心念念的米其林PS4S星标胎。买车的时候我就知道P0和PS4S是随机看运气的，我也一直郁闷没遇到米其林。于是，换完之后，我的车变成了“地缝计算器”。更硬了[允悲]。但是，抓地更好了，噪音也好太多了。总体来讲，米其林绝对更好舒适度这个事，从买菜车升级的钢炮基本都有这个问题，跑车除了赛车版本，基本还是OK的。
所以，舒适度是我最终决心换掉它的原因，三年时光，腰毁了，真的疼。
维修保养方面这个要说一说。
后扩散器我脱掉了两回，一回是被车位限位杆拉下来了，一回是下地库被下坡末端减速带扯下来了，可见底盘低的令人发指。走保险了，要不扩散器3k左右。
刹车，一年半换两对前刹车片，一对1.9k，有点扛不住了，被我换成了2.3k的endless之后，问题解决，效果更好，更耐磨了。
保养，我没花过钱，因为你在4S店里干点啥都送保养，从小到大，买高德地图（没看错，这玩意奔驰收钱，1.8k3年，ps：远程app控车也收费我记得是1k+），买保险也送保养，大小保都送。
总结就是，如果你不是拿A35代步，绝对是个好玩具。但尴尬的是，它是最便宜的AMG，很多还是像我这样的社畜会选它……躲不过。所以，如果你想拥有一个好腰，请躲开A35。
