现在养娃的家庭选车，真是越来越讲究了。7 座车吧，看着能多坐人，可实际开起来笨得要命，小区里掉头都费劲；5 座车呢，平时带俩娃再加上老人，根本坐不下。所以啊，6 座 SUV 就成了香饽饽，空间刚刚好，开着也灵活。今天就来聊聊俩热门的 “9 字辈” 车型 —— 深蓝 S09 和领克 900，都是大厂出品，价格差了快 8 万，到底哪款更适合咱们奶爸？看完这篇你就有数了。
现在开车，智能配置可不是可有可无的东西，尤其是带娃出门，要是车机不好用，简直能让人崩溃。先说说领克 900，它用的是 LYNK Flyme Auto 座舱，听着挺洋气。芯片是高通骁龙 8295，这可是目前车载芯片里表现突出的，反应速度没话说。屏幕也够唬人，30 英寸的 6K 屏，还有个 95 英寸的 AR-HUD，分辨率高得能看清远处的路标。辅助驾驶方面，用了英伟达的芯片和 128 线激光雷达，参数看着挺厉害。
不过实际用起来，有些地方就差点意思了。比如后排那个 30 寸大屏，为了凑尺寸，把屏幕比例给改了，真看电影的时候，上下都是黑边，感觉跟个 20 多寸的屏没啥区别，这点挺让人失望的。前后排屏幕倒是能联动，全车人能一起看片，还能根据人坐的位置调整声音，这点还行。
再看深蓝 S09，它跟华为合作得很深，用的是鸿蒙座舱 Harmony Space5，这套系统用过华为设备的都知道，流畅度和兼容性没话说。屏幕配置也挺合理，前排两个 15.6 英寸的屏，加上一个 43 寸的 AR-HUD，后排还有个 21.4 英寸的 3K 大屏。方便的是，前排的导航信息能直接投到后排屏幕上，孩子看到快到游乐园了，也能提前兴奋起来。
功能上就更贴心了，专门为家庭设计了好几种模式。想给孩子放动画片？调私家电影院模式，256 色氛围灯一打开，20 个扬声器出声，跟在影院似的。老人想听歌？臻享音乐厅模式，华为 Sound 音效，音质特别好。长途开车孩子闹腾？打开家庭 K 歌房，连上个无线麦克风，一家人能一路唱到目的地。语音控制也特灵，孩子说 “打开动画片”，立马就响应，老人操作也不费劲，不用学复杂的指令。
辅助驾驶这块，深蓝 S09 表现不错。乾崑 ADS 3.3 系统，未来还能升级到 ADS 4，硬件上有 192 线激光雷达，加上 27 个各种传感器，看得又远又清楚。激光雷达能照 250 米远，路上的小猫小狗、锥桶啥的都能提前发现。开高速的时候，能提前 250 米识别限速牌，自动把速度降下来；城里堵车，还能自动躲开加塞的车，对咱们这种带娃出门的，安全感直接拉满。
领克 900 的辅助驾驶虽然也不错，126 线激光雷达加 29 个传感器，但实际用起来，在城里复杂路况下，还是不如深蓝 S09 顺畅。对咱们奶爸来说，辅助驾驶不看参数多厉害，关键是靠谱、省心，这点上深蓝 S09 确实更让人放心。
6 座车的空间设计太重要了，不是说车大就好，关键是用着方便。先说说大家都关心的车载冰箱，俩车都有，但设计上差别挺大。深蓝 S09 的中央扶手箱能前后移动，后排的人伸手就能拿到冰箱里的饮料，给孩子拿个酸奶啥的特别方便。无线充电也在扶手箱上，后排人想给手机充电也不用往前凑。
领克 900 的冰箱就在前排扶手箱里，后排想用就得喊前排帮忙，开车的时候挺危险的，这点上深蓝 S09 考虑得更周到。
第二排座椅是重点，直接关系到家里老人和孩子的舒服程度。深蓝 S09 用的是双零重力座椅，能前后左右移动，长途坐车的时候，调个舒服的姿势，能少遭不少罪。零重力模式一打开，整个人像飘着似的，脊椎压力小多了。更方便的是，能随时调整座椅位置，离孩子近点，递个玩具、擦个嘴都方便。
领克 900 的座椅能旋转，360 度转过来，后排人能面对面聊天，照顾孩子好像挺方便。但有个问题，必须停车才能转，开车的时候不能动，其实真正带娃的时候，大多是开车途中需要照顾孩子，所以这个功能实际用起来没那么方便。
第三排空间也得说说，毕竟有时候老人会一起出行。深蓝 S09 的第三排腿部空间有 850 毫米，成年人坐进去也不憋屈，膝盖不会顶着前面的座椅。领克 900 的第三排空间虽然也够用，但因为第二排座椅有旋转机构，占了点地方，坐久了就有点难受。
储物空间方面，深蓝 S09 简直是为带娃家庭量身定做的，全车有 26 个储物的地方。车门上能放保温杯，还有专门放儿童玩具的小槽，后排还有小桌板，孩子能在上面写作业、吃零食。领克 900 储物空间数量差不多，但有些设计不太实用，比如门板上的储物槽，角度太斜，放个保温杯容易倒。
开车舒服不舒服，底盘太关键了。俩车都用了前双叉臂加后多连杆的独立悬架，这种结构在中高端 SUV 里很常见，能兼顾操控和舒服。但细节上差别就大了。
深蓝 S09 的顶配版有空气悬架，这在 30 多万的车里不常见。过减速带或者坑洼路的时候，感觉特别明显，车身不会颠得厉害，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。还有智能魔毯系统，能提前感应路面情况，主动调整悬架，跟有预知能力似的，特别神奇。
领克 900 2025 款 1.5T Ultra 版就没有空气悬架，过不好的路时，震动比较明显，后排人能感觉到挺颠的。
底盘调校风格也不一样。深蓝 S09 明显是偏向舒服的，就算走连续起伏的路，车身也很稳，家里老人和孩子不容易晕车。它还有 CDC 连续可变阻尼减振器，车身高度能调 70 毫米，上下车或者搬婴儿车的时候，按一下按钮，车身能降 50 毫米，特别方便。
领克 900 的底盘调校更运动，过弯的时候车身不怎么晃，开着挺带劲。但对咱们带娃的来说，这就不是啥优点了，过个沟坎，震动传进车里，孩子容易闹，老人也不舒服。说白了，咱们开车是为了安安稳稳送家人到地方，不是去赛车，所以舒服肯定比操控重要，这点上深蓝 S09 更对路子。
动力这块，对家庭用车来说，不是说越猛越好，关键是平顺、省油、跑得远。深蓝 S09 用的是增程式动力，1.5T 发动机只负责发电，不直接开车，这样一来，动力输出特别平顺，不会有顿挫感，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。
单电机版的功率就有 231 千瓦，双电机版更是能到 362 千瓦，日常开着动力足够用，超车、爬坡都不费劲。电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，40.18 千瓦时，后驱版纯电能跑 220 公里，四驱版 210 公里，综合续航能到 1066 公里。平时上下班，一周充一次电就行，就算跑长途，加一次油也能跑挺远，不用老想着找加油站。
油耗也挺省，馈电的时候百公里也就 6.6 到 6.9 升，对这么大的车来说，真不算高。
领克 900 用的是插电混动系统，有 1.5T 和 2.0T 两种发动机，1.5T 的综合功率能到 530 千瓦，动力确实猛，加速的时候推背感很强。续航也不错，高配用宁德时代骁遥电池，纯电 220 公里，综合能跑 1355 公里。
但问题是它用了 3 挡 DHT 变速箱，低速的时候换挡会有顿挫感，尤其堵车的时候，一冲一冲的，孩子容易晕车。而且动力太猛了也不是好事，带老人孩子出门，谁也不想跟坐过山车似的，得一直小心翼翼控制油门，挺累人的。
开起来的感觉也不一样，深蓝 S09 的发动机介入的时候，几乎感觉不到，车里很安静。领克 900 发动机启动的时候，动静就明显些。对咱们带娃的来说，平顺、安静比动力猛重要多了，所以深蓝 S09 的增程式方案更合适。
说说钱的事，深蓝 S09 大概 25 万起，领克 900 2025 款 1.5T Ultra 版要 33.65 万，差了快 8 万，这可不是小数目。咱们得看看这 8 万花得值不值。
深蓝 S09 的配置真挺实在，空气悬架、智能魔毯系统、192 线激光雷达、华为辅助驾驶系统、可移动扶手箱、后排大屏这些，都是实实在在提升家庭用车体验的配置。花 25 万就能买到这些，性价比挺高的。
领克 900 贵出来的钱，主要花在内饰用料上，用了更多软包，座椅填充更厚，看着确实豪华些。但对咱们带娃的来说，真皮座椅再高级，也架不住孩子撒个饮料、划道印子，反而不如耐脏好打理的材质实用。
从长远用下来看，深蓝 S09 也更省钱。平时用电跑，一公里才一毛钱，就算烧油，油耗也不高。保养方面，增程式结构简单，零件少，保养费肯定比领克 900 的插混系统便宜。领克 900 的 3 挡 DHT 变速箱结构复杂，万一坏了，修起来也贵。
要是预算有限，那深蓝 S09 绝对是更理智的选择，花更少的钱，能买到更适合家庭用的配置。要是特别追求动力和豪华感，不差钱，那领克 900 也能满足，但对大多数奶爸来说，深蓝 S09 的性价比明显更高。
总的来说，深蓝 S09 和领克 900 都是不错的 6 座 SUV，但性格差别挺大。领克 900 动力强、内饰豪华，适合那些喜欢开快车、追求质感的人。而深蓝 S09 呢，更懂家庭用户的需求，智能化配置贴心，空间设计实用，开着舒服，还省钱。
对咱们奶爸来说，选车不就是为了让家人坐得舒服、出行安全、自己开着省心吗？深蓝 S09 在这些方面都做得很到位。华为的智能系统让带娃路上不枯燥，灵活的空间设计方便照顾孩子，靠谱的辅助驾驶能减轻开车压力，平顺的动力和舒服的底盘让老人孩子不遭罪，价格还合适。
所以啊，要是你正在为选哪款 6 座 SUV 发愁，想找一款真正适合家庭的车，那深蓝 S09 绝对值得重点考虑。它可能不是豪华的，但一定是很懂奶爸的 “理想座驾”。当然了，买车这事还是得自己去试试，毕竟每个人的感受不一样，不过相信你试过之后，会和我有一样的想法。